伊斯兰国首次宣布在印度拥有一个“省”，威胁大吗？在印度能成气候吗？
根据环球网的消息报道，今年4月初，***国建立的“哈里发国”被美国联军给剿灭了，狼狈逃窜的***国残余分子不得不逃亡到阿富汗邻国地区躲了起来。这一亡命天涯就“亡”到了南亚的印度来了，结果这个组织一看印度不错，就宣布在印度建立一个省，名字叫“Wilayah of Hind”的意为“印度邦”的新“省”。
为什么要建省呢？其实这是为重建“哈里发国”而铺垫，具有行政意义。相当于说，这个地区被***国接管了，在这里树起了招兵买马的大旗后，吸引更多的武装分子加入，以便壮大力量，这才是***国建省的主要目的，而不是像某些人说的那样看起来可笑。
之所以看上印度这个地方，是因为这里有其生存的土壤。比如在印度东北地区由于地形狭长，山高皇帝远，导致印度的统治就不管用了。再加上贫富分化严重，信仰矛盾，部族冲突等矛盾突出，造就了大大小的数十个武装。他们经常打着劫富济贫的口号跟印度军警对着干，双方为此死了很多人。由于这些武装擅长打游击战，经常打一枪换一个地方，导致印度每次无法彻底剿灭，有力气却使不上来，只能被动出击。
这些武装的壮大，无疑助长了国际KB主义的嚣张气焰。这让***国刮目相看，在这次宣布建省之前，***国还跟一个被印度军队打死的叫伊什法克•艾哈迈德•苏菲的武装分子经常联系，这个人一直负责***国跟印度当地多个武装组织之间的接触，***国如果要在印度这里“落户”就得需要一批打手，很显然印度当地的武装组织就是一个不错的选择。
应该说***国将印度当做根据地来建设的话，会给印度造成很大的安全威胁，目前印度不仅要应对国内的武装组织，还要同时应对巴基斯坦，可以说是在打两线战争。一旦***国“落户”后，势力毕竟大涨，到时候足够印度喝一壶的。对于印度来说，仅仅依靠自家力量是难以将***国消灭干净的，因为连美军和俄军也只是将***国打残而已，要不然他们就不会回流到印度来。因此印度要消灭***国还得进行跟国际社会合作。
作者：东风
虽然这种宣布对于蓦莫迪***来说，不会有太大的威胁，但是对于马上要大选的莫迪来说，还是挺个醒。毕竟：斯里兰卡的恐怖袭击之前，印度三次通告对方，结果还是没有规避开，确实挺可惜！
值得关注的是：
1.虽然没有太多实际意义，但是对于印度来说国内存在有7个跨国恐怖组织，而且印度近期的种种行动，包括给斯里兰卡通报恐怖袭击情报，都表明印度在国内面临非常大的恐怖袭击压力，而因为宗教等等问题，印度国内确实存在很大的隐患。
2.在印度命名一个地方叫做“Wilayah of Hind”，同时***国***还宣称在喀什米尔Shopian区的Amshipora镇给印度军队造成了伤亡。而印度5月11日宣布：一名叫做Ishfaq Ahmad Sofi的武装分子在Shopian区被打死。这种信息就表明：***国确实在进行“***整合与地区流动”，这种信号确实不是好现象！
3.而这名叫做Ishfaq Ahmad Sofi的武装分子与喀什米尔多个武装组织有联系，甚至可能制造过很多手榴弹袭击案件，就表明：围绕印巴争议区，有可能成为恐怖组织的另一个集结地！
如果，基地组织与***国合并建立印度分支，将来就成为一个大患！
“***国”(IS)上周五(10日)宣布在印度建立了一个名为“Wilayah of Hind”的新省份，这是该***首次宣布在印度拥有一个“省”。其实***国没有控制他所谓的省。它的象征意义大于实际意义。***国在被各国的联合绞杀之下已经将大部分所占领的伊拉克和叙利亚领土失去了。在没有控制的领土上建省，看似滑稽可笑，但是省的所在的位置在巴印争议的地区。在***占多数的克什米尔地区宗教冲突极易滋生恐怖主义。此举意味着***国在加强在此地的影响力。挑拨当地矛盾冲突。
对印度有影响，但是应该威胁不大，更成不了气候，首先印度的军事实力要比伊拉克和叙利亚要强大的多，其次各国不会再允许***国再死灰复燃。一旦有死灰复燃的可能国际社会会毫不犹豫的帮助印度对付***国。再说了它也没有控制印度的领土，何来成气候之说。
现在为什么满大街看到的是SUV，而轿车却很少了？难道开SUV比开轿车舒服吗？
SUV的全称拓展开来就是多用途汽车。
主要其功能上又分纯越野型SUV（非承载式结构）最为典型jeep牧马人、奔驰G
另外一种就是我们今天要讨论的名为城市SUV。也是我们最常见的，此类SUV大部分都只是有SUV的外观，但并没有什么越野的能力。只是比传统轿车底盘高一点，而已。
今天也不讨论其通过性，单纯的比驾驶乘坐的舒适性能，可以说轿车是碾压型的胜利。
就其原因主要在于：
1.坐姿角度，我们很直观的就可以看出，轿车的坐姿是有一定的后靠角度（27°左右的人体黄金角度），若是长途行驶更加可以体现轿车的舒适性。而SUV的坐姿就会比较偏垂直了，相对来说差很多。
2.操控性，操控性很能反应出一台车，开起来舒不舒服。由于轿车底盘要远低于SUV，操控性能和稳定性都要好于SUV，所以开起来更舒服。
3.乘坐的舒适性。同样的轿车座椅后座几乎可以半躺，又有良好的操控性，所以不论长途弯道小路。轿车的乘坐舒适性远好于SUV。
4.配置售价，很多人都会发现，集中在10-30万之间家用车占比中，同等级别的轿车，SUV，其中轿车的配置更加丰富，反而价格却比SUV，所以性价比也很好。
总结以上几点，不难看出论舒适性，轿车肯定占优。哪为什么SUV销量也不错呢？
轿车可能只有开车的人舒服点，坐车的那肯定没SUV舒服，特别是晕车的人，因为轿车为了舒服，坐姿往下，喜欢的说是躺沙发，不喜欢的简直要命，特别长途，对晕车的人来说更是要命，你可以看看你周边的人，有很多轻微晕车的人，坐轿车就晕，坐SUV就没事。
因为SUV可以去的地方轿车不一定能去，而轿车能去的地方SUV都可以去，而且SUV的底盘比轿车高，视野更开阔，所以很多人会觉得SUV开起来更舒服。
就像我自己开的SUV，我买的是名爵HS，当时买的时候其实也看过一些轿车，名爵6我也试过，好开是好开，但是我也是觉得SUV开起来更舒服，而且空间更大，所以最后买的SUV。
因为SUV大气，空间也大。别扯什么通过性啊舒适性什么的，一天开几十公里了得了，扯得上舒适性？大部分开到换车都没上过非铺装路面，要啥通过性？其实就是好面子，觉得SUV大气上档次。我同事大部分都有车，有俩在我之后买的。买车前都问过我建议，结果我说了人家不爱听，不***纳。最终，财务经理买的日产奇骏，但是他属于典型的木讷型，还是刚拿驾校买新车，开那么大的车，路面是没出过事故，停车场一年剐蹭了四五次，还搞过一次逃逸被查出来的。工程部经理到是老司机，买了台柴油版的哈弗H9，开着跟坦克一样，但是每次出去聚餐都难找车位，他老婆开就更难受，整天上下班通勤市区***购逛街压根就委屈这车了，基本上立体停车架就没它能上的，普通车位又紧张的要死，现在整天撩家里也不怎么开了。服气服气。
其实要我说选车啊，不能光看外表，要根据所在城市道路环境停车便利性等等综合考虑。单身或二人世界最好的就是微型车，有钱就上***art，没钱就整台长安奔奔，省油好停车。三口以上的，经济条件一般的，两厢轿车最实用，经济条件好的，再增加一台中档以上的MPV，首选GL8，***期带全家出去溜达一圈，开车的坐车的都舒服。
要我掏钱去买轿车那是不可能的。以前开公司里面一辆现代。开一个多小时。腰难受得不行。后来朋友开朋友的君越来回不到两下的路程。也是腰疼。之后自己买的哈佛H6。说实话。去年去江苏的时候太堵了1000公里开了18小时。回家也开了12个小时。今年来福建800公里。开了九个多小时。全程都是一个人开。腰疼的毛病就没有出现过。
