浙江允许上牌的电瓶车？
2019年4月15日《电动自行车安全技术规范》俗称新国标正式实施以后，两轮电动车上牌上路有了新标准，虽然已经执行了两年多的时间，但是仍旧存在不少违规问题，浙江作为国标先行区域，对于电动车上牌管理比较严格，除了满足新国标和3C之外，还满足3个条件！

01
为了保证厂家出厂的电池的安全性，方便事故后进行追踪溯源，对于每一款在售的电动车电池、车身都要进行赋码，车身信息均在浙江e行在线有据可查。如果上牌前车辆的信息没有登记录入，即便满足新国标和3C认证也不能上牌。
以绿源INNO7、INN05、ZOO为例，它们都是新国标电动车并且已经3C认证，但它在出厂前就完成了电池、车身的赋码工作，减少了门店的赋码环节，骑到上牌点，带好***、***、合格证等就能上牌。
02
新国标电动车上牌必须是原装电池
过去只要满足电压满足48V以内的电动车就可以上牌，但是浙品码出台以后，车架信息、电池信息、车主身份、厂家、商家信息牢牢绑定。想通过篡改电池的行为去上牌已经基本不可能。
2019年4月15日《电动自行车安全技术规范》俗称新国标正式实施以后，两轮电动车上牌上路有了新标准，虽然已经执行了两年多的时间，但是仍旧存在不少违规问题，浙江作为国标先行区域，对于电动车上牌管理比较严格，除了满足新国标和3C之外，还满足3个条件！
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上牌前电池、车身需要赋“浙品码”
为了保证厂家出厂的电池的安全性，方便事故后进行追踪溯源，对于每一款在售的电动车电池、车身都要进行赋码，车身信息均在浙江e行在线有据可查。如果上牌前车辆的信息没有登记录入，即便满足新国标和3C认证也不能上牌。
以绿源INNO7、INN05、ZOO为例，它们都是新国标电动车并且已经3C认证，但它在出厂前就完成了电池、车身的赋码工作，减少了门店的赋码环节，骑到上牌点，带好***、***、合格证等就能上牌。
02
新国标电动车上牌必须是原装电池
过去只要满足电压满足48V以内的电动车就可以上牌，但是浙品码出台以后，车架信息、电池信息、车主身份、厂家、商家信息牢牢绑定。想通过篡改电池的行为去上牌已经基本不可能。
厂家出厂的是48V12Ah的铅酸电池，消费者为了跑得更远，把电池改成48V20AH的锂电池然后再去上牌，这种行为也不被允许了。
这种情况下，消费者想要买一台跑得更远，又耐用的电动车。可以选择大牌正规厂家的产品。
1首先车辆必须符合《浙江省电动自行车产品公告》内的车型，禁止生产，销售不符合国家标准的电动自行车，这是上牌的门槛。
2，车辆符合《电动车自行车安全技术规范》新国标标准车辆最高车速，整车重量，电机功率，电池电压，电机阻燃等指标必须符合国家标准
2019年4月15日《电动自行车安全技术规范》俗称新国标正式实施以后，两轮电动车上牌上路有了新标准，虽然已经执行了两年多的时间，但是仍旧存在不少违规问题，浙江作为国标先行区域，对于电动车上牌管理比较严格，除了满足新国标和3C之外，还满足3个条件！
01
上牌前电池、车身需要赋“浙品码”
为了保证厂家出厂的电池的安全性，方便事故后进行追踪溯源，对于每一款在售的电动车电池、车身都要进行赋码，车身信息均在浙江e行在线有据可查。如果上牌前车辆的信息没有登记录入，即便满足新国标和3C认证也不能上牌。。

以绿源INNO7、INN05、ZOO为例，它们都是新国标电动车并且已经3C认证，但它在出厂前就完成了电池、车身的赋码工作，减少了门店的赋码环节，骑到上牌点，带好***、***、合格证等就能上牌。

