- 出自1962年以来的每个德甲冠军有哪些俱乐部？
- 1986奥林匹克会举办地？
- 2016-2017莱万在德甲进了多少球？
- #CES 2018#拜腾发布首款电动SUV，配备50吋巨屏/旋转座椅/刷脸开门，售价却不到30万，你怎么看？
出自1962年以来的每个德甲冠军有哪些俱乐部？
历届德甲冠军如下：
1963-1964 科隆
1964-1965 云达不莱梅
1965-1966 慕尼黑1860
1966-1967 不伦瑞克
1967-1968 纽伦堡
1968-1969 拜仁慕尼黑
1969-1***0 门兴格拉德巴赫
1***0-1***1 门兴格拉德巴赫
1***1-1***2 拜仁慕尼黑
1986奥林匹克会举办地？
历届奥运会举办地如下:
1896年第1届奥运会：雅典
1900年第2届奥运会：巴黎
1904年第3届奥运会：圣路易斯
1908年第4届奥运会：伦敦
1912年第5届奥运会：斯德哥尔摩
1920年第7届奥运会：安特卫普
1924年第8届奥运会：巴黎
1928年第9届奥运会：阿姆斯特丹
1932年第10届奥运会：洛杉矶
2016-2017莱万在德甲进了多少球？
莱万(全名罗伯特·莱万多夫斯基)2016/2017赛季打进德甲30球。
罗伯特·莱万多夫斯基：1988年8月21日出生于波兰首都华沙，波兰籍足球运动员亦是波兰国家队队长，场上司职前锋，现效力于德甲豪门拜仁慕尼黑足球俱乐部。
莱万多夫斯基成长在波兰本土联赛中，但是在德甲联赛中取得职业生涯的高峰。2015年9月27日，莱万多夫斯基成功跻身德甲百球俱乐部，在168场德甲中已攻入101球。2016-2017赛季德甲联赛，莱万多夫斯基打进了30球。
#CES 2018#拜腾发布首款电动SUV，配备50吋巨屏/旋转座椅/刷脸开门，售价却不到30万，你怎么看？
基于此概念车打造的量产版本将于2019年底在BYTON拜腾位于中国南京的工厂正式投产，并交付消费者。起步价格将在30万元人民币（4.5万美元）左右。BYTON拜腾首款车型BYTON Concept
BYTON Concept在具体配置上有如下亮点：
配备200kW（扭矩400NM）的后驱单电机，全驱版配备350kW （扭矩710NM）的前后双电机组合
支持30分钟快充，可达最高续航里程的80%；（四驱版本为35分钟）
车长4.85米、宽1.96米、高1.65米、轴距长2.945米，配备22英寸超大轮毂
车重2090 kg、整车20%铝制车身
车内共享全面屏
BYTON Concept在车内配备了多块显示屏，包括取代了传统中控台的超大共享全面屏（Shared Experience Display）、驾驶员触控屏（Driver Tablet）以及后排***系统的两块显示屏。BYTON拜腾首款车型BYTON Concept交互方面：脸部识别手势控制
BYTON Concept***用了不同于传统汽车解锁方式的感应进入（BYTON Intuitive Access）。BYTON Concept的另一个人机交互亮点是驾驶员触控屏，让驾驶员在触手可及之处即可控制共享全面屏以及导航、座椅调节等功能。触摸屏两侧还整合了挡位键等全车仅有的几个物理按钮。通过与亚马逊合作，BYTON Concept还将Alexa语音助手整合到车内语音控制系统中。BYTON Life几大特点云平台：BYTON Life 创新人车交互方式
BYTON Life是一个连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字云平台，结合创新的人车交互方式，本次亮相的概念车具体展示了四个主题模块下的BYTON Life功能，包括健康、通信、***和活动。BYTON拜腾***用了专为电动车设计的全新平台，除了第一款SUV之外，未来还将基于同一平台设计和生产轿车及MPV。首款SUV 将在2019年上市，轿车和MPV预计在2021年和2022年推向市场。目标市场包括中国、美国和欧洲。最近的造车新闻一直就没有减少过，不管是国外的特斯拉，还是国内的蔚来、小鹏等，新闻都是一波接一波。很显然，在这个巨大的风口上，很多公司都想试一把，在电动汽车行业中占有一席之地。
BYTON拜腾在去年12月份，宣布其北美总部全面启用，与之前的中国南京、德国的慕尼黑，形成一个全球化的战略布局。其首款SUV量产车型也在美国***的CES 2018上亮相，并会在2019年实现量产。
当然，这款SUV最大的亮点就是横贯中控台的一块长度为125厘米，高度为25厘米的全面屏，并能根据环境光照的变化来调整明暗度，方向盘上装有iPad大小的触屏，代替了传统方向盘中间的按钮，具有手势识别、人脸识别等功能。如此的设计让这款车更加具有科技感，更加符合年轻人对于科技时尚的需求。
再有就是前排座椅可以各自向内旋转12度，这种设计还真是前所未有，是不是这样可以方便的聊天了呢？而且镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别用户信息，开启车门，这在其他智能汽车上倒是还没有见到，不知道未来会不会引领一股潮流呢？
其他的配置也算是中规中矩，整体车身长4.85米，宽1.96米，高1.65米，轴距长2.945米，并配备了22英寸的超大轮毂。后驱版本***用71kwh的电池组，续航为400公里；四驱版本***用95kwh的电池组，续航可达520公里。在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。这一项相对于其他电动汽车具有一定的优势，毕竟电池续航也是一大问题。
不过在众多的造车企业中，拜腾想站稳脚跟还是挺困难的，毕竟在没有大量的量产车出现在路面上之前，一切都是一幅美好的画卷。而且像小鹏、蔚来等都已经开始步入量产阶段，拜腾想在2019年量产，说实话，有一些落后了。
虽然拜腾在CES上展示的SUV有很强的吸引力，但是量产车还要等到2019年，而且不到30万的价格相对来说具有的优势并不是特别大，像这种加载众多的高科技于一身的汽车，售后也会带来很大的困难，维修保养的费用相对于传统汽车可能要高上不少吧。
当然，智能电动汽车也是未来的发展趋势，喜欢新鲜事物和科技时尚的年轻消费者可以去尝试一下。
到此，以上就是小编对于2016上海慕尼黑[_a***_]的问题就介绍到这了，希望介绍关于2016上海慕尼黑展会的4点解答对大家有用。
