上海浦东公路养护建设有限公司介绍？
简介：上海浦东公路养护建设有限公司于1998年7月由原浦东新区杨高路管理所改制，成为集道路与绿化、养护与保洁于一体的综合养护有限公司。
公司注册资金2000万元，现有员工230余人，拥有11辆大型道路清扫车（其中6辆进口）、4辆压路机、5辆洒水车及一批市政建设、绿化养护和公路综合养护的机械设备。
固定资产原值1600多万元。目前主要承担浦东新区一、二级公路的养护、保洁和公路、绿化工程的施工。具备市政公用工程施工总承包二级和城市园林绿化二级资质，以及上海市市政设施养护维修企业资格和上海市道路和公共场所清扫保洁服务单位甲级资质等九项资质。
2002年即已通过2000版IS09001质量体系认证审核。
法定代表人：孙德龙成立时间：1993-09-16注册资本：6140万人民币工商注册号：310115000084414企业类型：其他有限责任公司公司地址：浦东新区航津路316号
比亚迪都包含什么产业领域？
你以为比亚迪是个造车的，其实不是，比亚迪还造电池；
你以为比亚迪是个造电池的，其实不是，比亚迪还造云轨（轨道交通）；
你以为比亚迪是个造云轨的，其实不是，比亚迪还代工手机（很多的3C产品）；
你以为比亚迪是个造手机的，其实不是，比亚迪还造芯片（IGBT）
你以为比亚迪是个造芯片的，其实不是，比亚迪还造灯（跟奥迪一样亮瞎眼的灯）
你以为比亚迪是个造灯的，其实不是，比亚迪还造口罩（一不小心就成了全球最大的口罩生产商。）
你以为比亚迪是做口罩的，其实不是，比亚迪还做储能；
所以比亚迪是什么公司了？
比亚迪从1995年开始做电池起家，电池做大了，就开始搞代工，代工业务名声虽不显，但是在业务也是数一数二的。
后面2003年比亚迪收购秦川汽车开始做汽车，到现在名头最大的也是比亚迪的汽车业务，尤其是他的新能源汽车，这些年市场占有率一直都处于领先地位。
隔壁老王，突然发现电池被国外垄断了，而且价格贵，于是干起了电池。国内没有先进的设备，但是他发现人多，人加夹具，“机器人”就这样搞定，成本一下就将下来了，一次国际金融危机，因为他的电池价格优势非常大，接到了大量的订单，公司迅速发展。镍氢/铬电池-锂电池-手机配件及组装-家电-光伏-半导体-汽车-口罩
比亚迪主要包含这三大产业：
一、比亚迪汽车
包含燃油汽车、混动汽车、电动汽车
二、比亚迪商用车
电动叉车、电动公交车
三、比亚迪代工
包括华为、vivo、oppo、苹果等手机、平板都在比亚迪代工
比亚迪股份有限公司的产业领域覆盖面很夸张，有哪些领域可按照23个事业部形成的事业群分类。
1、电子事业群（包括3~9事业部），主要业务为IT终端设备结构研发设计制造，以精密结构件与模具开发、集成电路、摄像头、光学元器件、芯片、LCD、智能手机、GSM/GPS模块等相关产业制造研发和代工为主，很多一线知名品牌的电子设备多为比亚迪制造。
2、电池事业群（1~2），主要业务包括早期镍电池（已经淘汰），磷酸铁锂电池、镍钴锰酸锂电池、电池PACK、太阳能电池模组、太阳能道路照明设备、船舶机组以及储能电站为主，依托车辆船舶的动力电池二次回收布局新能源以及照明领域。
3、乘用车事业群（事业部整合后目前覆盖范围不明），主要业务当然是王朝系列与E系列电动及混动汽车的生产销售，知名车型如秦唐宋三款主力车车型；不过在乘用车领域比亚迪最终的定位应是平台供应商，以E与B系列四大平台成为其他车企的发展新能源汽车的基础。
4、商用车事业群，量产车包括纯电动以及增程大巴、重卡、特种行业用车等，目前主力车型以大巴车为主，内销和出口均有较大的市场占有率，出口国家地区覆盖五十余个且包括所谓经济发达地区；中重型卡车目前保有量并不高，与陕汽合作是否能出现一些更加使用的混动车目前还在规划研究阶段。
5、轨道交通事业群，车型包括云轨和云巴，科技感十足而且是缓解城市拥堵的理想方式，尤其是后期可能出现载车云轨比较有吸引力；建设周期曾经应为10个月一条线，相比工期很长的地铁对于中小型城市而言要合理一些，而且云轨也已经出口海外。
以上五大事业群再细分出领域的话则很难统计，比如制造电池的金属涉及矿业，汽车制造中涉及的ESP、车机、智能生态开发等类目都可以是独立的领域，所以只需要了解这五大范围即可。而这五大事业群基本围绕第二事业群，因为不论哪一类交通工具最终目的都应为电池的梯次利用，比亚迪的志不在重点车辆的销售，车辆似乎只是跳板，最终应会以新型能源电企业面对大众。
热度比较高的新能源汽车可以[_a***_]但无需过于关注，这一品牌的发展潜力不会仅在汽车领域发热，最值得关注的是比亚迪何时完成转型，Build your dreams应该在转型节点才能真正的实现。
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