i*=k在语言是什么意思？
c语言中i*是自增运算，而且是先加1后再执行。它的意义为将i带入运算与后面的变量或数值进行乘法运算。
第一次进入时i的初始值是0，k的初始值也是0。这时的i++并没有在本次语句中起到加一的作用，而是要在本次操作结束后再起作用，也就是在第一次循 环完全结束后。进入循环体本人看，k += i++;这时由于这里的是i++（需要先操作后加1），所以，k的值理所当然是0了，而在本句结束后i的值就进行了加1操作，在本次循环结束时又进行了一 次加1操作，所以本次循环结束后k＝0，i＝2；
第二次进入时i的初始值是2，k的初始值是0。同理分析，在k += i++;后k的值为2了，而i的值也由于两次i++变为了4。所以，本次循环结束后k＝2，i＝4；
第三次进入时i的初始值是4，k的初始值是2。同理分析，在k += i++;后k的值由于经过原来的值与i当前的值相加后变成了6，而i的值同样是在最后加了两个1。所以在本次循环结束后k＝6，i＝6；
第四次准备进入循环时，发现i的值已经比5大了。因此，程序终止。最后k的值为6，i的值也为6
汽车空调循环灯亮是外循还是内循？
汽车空调循环灯亮是内循环。
（图片来源网络，侵删）
内循环模式会把车内的气流管道封闭上，这样风机抽到的空气也是来自车内，从而使车内的空气形成循环。当发生堵车的时候一定要使用内循环模式，这样可以有效避免车外的有害气体和灰尘进入到车厢内。
A/C灯亮起代表空调压缩机工作。
汽车上的空调压缩机起两个作用，一个是制冷，一个是除湿。
制冷这个就不说了，大家都懂。
我们在冬天行车的时候，尤其是遇到下雨下雪，车内玻璃往往会起雾，影响视线。这个时候就要开启空调压缩机，当空调器的
蒸发器
中的制冷剂
（图片来源网络，侵删）
蒸发器
表面温度降低很多，这使车内空气中的水蒸气产生遇冷液化成水的现象，这些冷凝水
将流到接水盘经出水管而排出车外，使车内的空气湿度降低，从而去除玻璃上的雾气。但是冬天开冷气不是会使车内更冷吗？没关系，再开暖风就行了！汽车的冷气和暖风是两个系统，暖风来自汽车本身冷却液的热量，所以汽车刚刚启动的那几分钟里是没有暖风的，因为冷却液还没烧热！AUTO档是汽车自动空调所独有的功能，它根据设定的车内温度来自动选择冷风还是热风。但是AC按钮是单独存在的，在不需要制冷的时候你不去按它是不会自动启动的，目的在于不需要制冷的时候尽量让压缩机不工作，以节省燃油。所以，AC灯亮的时候，压缩机工作，消耗发动机功率，增加燃油消耗。冬天车内起雾的时候，按下AC按钮是最佳的除雾方式。小排量的车使用压缩机，油耗增加会比较明显。大排量的车几乎感觉不到。有人常年开启AC，内循环小风档，可以使车内干爽无异味；降低车内PM2.5（高档车都有这个功能）
