北京博世展会-北京世博展览

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北京车展期间，博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东来到了汽车之家展台。

陈玉东这样描述博世碳中和之路的寂寞。过去3年中，博世在全球有1500个“碳中和”项目投入，***在2020年到2030年的10年间，能源增效投入10亿欧元，总节约电能约在17亿度电。

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月13日，在长春举办的2020中德汽车大会上，博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东在演讲中说道：“未来Tier 1挣不到钱”，“博世作为一个传统的Tier 1，我希望未来不见得把我们看作Tier 1。

博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东如此表示：“我们希望博世能够成为未来的华为，至少在中国是这样。”陈玉东表示，博世经历了134年的发展历史，经历了无数的竞争与合作，“我们更希望在竞争合作中与华为共同促进中国汽车工业发展。

那么这样就可以把供应链移到中国来。”陈玉东告诉《财经天下》周刊。

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相比起拥有雄厚资金且本身创新能力特别强的博世，更多企业则是不断通过收购、战略合作补齐短板。

不过在欣喜之余，广汽集团董事长曾庆洪表达了一丝忧虑，“智能化、网联化、新能源是未来汽车产业的发展趋势，但挑战与机遇并存。

目前，博世已与无锡签署了战略合作协议，共同推动氢燃料电池和商用车电动化的本土化开发和商业化应用。博世与庆铃汽车成立的合资公司也将于2023年在重庆投入使用，推进氢燃料电池系统在本土市场的技术研发和产业化进程。

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王传福则认为，面对竞争，企业制胜首先要有核心科技，新能源汽车变革是一场技术革命，有核心技术企业才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率很小。其次，要有好的战略方向，行业机遇窗口期只有3-5年，车型、技术路线选择很重要。

这是一场延期的车展，也可能是2020年全球范围内，唯一一场可以举办的国际A级车展。Tips：北京/上海车展，是中国唯一的国际A级车展，北京双数年举办，上海单数年举办，时间基本都是4月中下旬。2021年4月，希望上海车展能够如期举办。

[汽车之家行业]？ “把数字世界带入每一辆车”是华为2020北京车展的参展口号。展馆另一边，跨国零部件巨头博世带来“多样化智能交通解决方案”。两种不同性质的公司，因为汽车产业智能化、电动化演变而撞到了一起。

月5日，是北京车展正式收官的日子，作为2020年全球唯一一个A级国际车展，北京车展不仅备受业内外瞩目，也吹响了汽车产业复苏的号角。

作为2020全球唯一的一个A级车展，北京汽车展览活动给全世界汽车市场的恢复打了一枚强心针，也给各大汽车企业提供了来之不易的展示平台。

年全球唯一A级汽车展会，今天正式开幕。中外迥异的疫情状况，让今年的北京车展背上了这样特别的荣誉，以及，特别的责任。今年的北京车展，展会展车规格特别高——这一届北京车展，全球首发车达到82款(其中有12款属于跨国车企)。

本届北京车展，智能化和电动化依然是焦点。文，左茂轩 9月26日，2020北京国际车展正式开幕。

月12日下午，2020匠心·*** 博世厨房创想沙龙（北京站）在居然之家北五环店德国精品生活馆顺利举行。

年1月21日，由开迈斯新能源科技有限公司、大众汽车集团(中国)联合主办的开迈斯充电体验官沙龙(北京站)暨大众汽车集团(中国)“众充？随行”充电体验空间巡展在大众汽车集团(中国)北京总部隆重举行。

这是张雨霏获得成果开心的体现，并不是炫富或炫耀。毕竟获得这样的大奖，也挺值得为自己高兴与自豪一番的。

[2009年4月2日那一场是彩排也要开放给热情的观众朋友，rehearsal] 2009年5月9日，新加坡室内体育馆引***蜢《忘我演唱会》 2009年6月12日-13日在四川省体育馆举办《忘我演唱会》成都站演出。

1、蒋京芳在演讲时提到，自动驾驶依旧是未来的发展趋势，在中国也是如燎原之势，现在L2级自动驾驶已经落地，L2+或者L5指日可待，L3级及以上的自动驾驶有待商榷，L4/L5级自动驾驶则需要更多的合作。

2、论坛首日，各路专家、学者以及产业大咖主要围绕5G车联网、自动驾驶等产业创新话题进行了讨论，揭示了5G车联网普及所面临的难题，并讨论了困扰产业已久的L3级自动驾驶落地的时间节点。

3、中国工程院院士沈昌祥表示，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，汽车正由人工操控的机械产品逐步向电子信息系统控制的智能产品转变。因此，汽车的安全至关重要，智能驾驶汽车应具备自主免疫系统，[_a***_]人机的可信交流。

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