临沂和菏泽的发展速度哪个快？
山东省是全国经济大省，除了一线城市青岛和济南的发展迅猛之外，其他地区近些年来发展劲头喜人。根据省内媒体报道的一些数据选出了五座近三年综合发展比较快的城市，让大家做参考。从增速看，17市中GDP增幅最高的是菏泽，为8.4%。增幅最低的是德州、滨州，为6.8%，但均超过6.7%的全国平均水平。我省GDP规模前十的市增速全部超过7.0%，十市的经济总量超过大盘子的80%。从这一数据不难找出近年来发展最为迅速的几个地区。
菏泽，一个曾经让山东人心酸的城市，一个山东省曾经最为贫瘠的地区，2016年，菏泽实现GDP总量2560亿元，同比增长8.5%，位居全省第13名，增速则是全省第一。近年来山东省的“西部大开发”政策和国家政策的帮扶，着实让菏泽进入了一个全新的发展模式，在建的高铁和飞机场估计会引领这座城市经济的新一轮腾飞！而交通发达带来的便利也会使当地百姓的幸福指数有所增高。临沂，物流之乡，全国最大的物流城。小商品集散地，城市汽车保有量也在全省能数一数二的，宝马车数量在全国也能排前列，奥迪车比出租车都还多。中国四座“人杰地灵之城”之一。曾经是山东最富庶繁华文化灿烂的城市之一，有几千年优秀文化的积淀，既有齐鲁风韵，又存楚越遗风。但建国后的一度处于经济疲软状态，近几年临沂经济上已经起飞，从2004年开始，临沂的经济开始腾飞，近些年一直保持着平稳的高速发展态势，沂蒙山区人的革命精神始终激励着当地人，目前临沂在山东顶尖城市中已位列第三席。幸福指数水涨船高。综上，之所以菏泽发展速度位列全省之首，是因为家底是在太薄了啊！临沂人为自己代言，临沂经济总量比菏泽大，同样增长100亿，临沂gdp就增长7%，而菏泽就是增长10%了，但总的来说临沂和菏泽在山东省都垫底，都是难兄难弟，临沂市区还不孬，有大城市感觉，不过下面县城就完了，临沂北面有沂蒙山系，南边有徐州为交通枢纽，加上胶东帮不给鲁南交通好规划，现在一千多万人的临沂没有高铁，火车站更小的像火柴盒，不过现在京沪二线和鲁南高铁在建设中，以后交通没问题了。临沂位于郯庐地震带，国家很少投资大项目，不过临沂人通过自己的努力搞批发整物流，现在是江北第一批发城，物流之都，加上雄厚的人口，经济后发优势明显。但临沂这个城市名字知名度太低，建议改成沂蒙市，沂州市，兰陵市，琅琊市等都可以，未来的中国，临沂绝对能杀入中国城市40强~一点浅见~
第一，国家层面，产业往西部转移。
第二，中原经济区的建设。
第三，区位优势，菏泽虽然是鲁西南，但是居于国家的东西结合部，距离烟台威海北京天津，西安，武汉南京上海的距离都在700多公里。三省交界，所以菏泽天然居于国家的物流节点。
第四，临沂的前期发展在于改革初期承接了东部的产业，也是地利优势。现在国家中西部开发，交通便捷性增强，菏泽承接产业转移区位优势明显。
第五，菏泽的产业工人优势，菏泽原来一直都是劳务输出大市，劳务输出也培养了一大批产业工人，菏泽1000万人口，劳动力***丰富。
综上所述，只要菏泽紧紧抓住国家中西部开发以及中原经济区建设的机遇，随着鲁南高铁和京九高铁已经菏泽机场的建设，经济会在快车道上驶的更快更远。
当然，临沂随着京沪二线高铁的建设，经济也是趋向更好。
很显然是临沂发展比菏泽快啊，这个山东省内的人能明显地感觉出来。但说话还是要看数据，前面有同学贴出的gdp曲线和人均工资增长曲线很能说明问题。临沂的曲线坡度明显高于菏泽，同时要看未来发展，就要看两地的地理、交通、人文和***。临沂和菏泽的位置分别是这样的：
众所周知的，沿海地区的经济，是明显高于内陆地区的。就山东来讲，青岛、烟台、威海的经济，就明显高于山东的非沿海城市（因各市人口差距非常大，所以这个要看人均）。
沿海的都过50000，内陆的除了省会济南和淄博，都较低，只有20000左右。这是由于靠海则有渔盐之利，同时可以与外埠通商，属于天然的好地方。但如果这块地方不伸出去，走海路较远，那么就很难形成一个好港口，譬如日照就无法与威海、青岛抗衡。我们再看菏泽、临沂。
显然的，临沂无论从政策上，还是外在条件，都是比菏泽要好的。所谓路通南北，内地城市想要发展起来，不仅要是一个平原，而且一定是一个“窝”，且想要发展得好，需要可以连通东西南北的经济带的，而中国的经济，最好的依然除了政治中心，就是要沿海。
这一点，菏泽做不到，河南、河北等地的内陆非省会城市，也很难做到，但临沂却沾了那么一点边：
同时，菏泽与临沂的产业也是不同的。
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