车辆工程哪家强？
吉大的车辆工程是毫无疑问的第一，但是地理位置的原因，让吉大车辆工程也受影响。不过好在底蕴深厚。吉大车辆工程学生，一般大三就已经被抢光了，当然那是三年前。现在汽车工业不算景气，多多少少有点影响！
北京理工大学的车辆也不错，但是主要是特种车，这些年很多北理工的学子去北汽工作，当然北汽算保底的offer！其他的合工大和清华都不错！
毕业某985，本硕车辆工程专业，同学也遍布各大院校车辆专业，因此对车辆工程的『院校』有自己的见解。
我认为评价一所学校有多强，应该具体到能给学生带来多少机会，毕竟学校盖再多实验室学生也很少接触到（尤指本科生），学校***统计的专家再多学生工作不好找也是徒劳，所以给出的结论是：
（1）“汽车”院校排名：同济、清华算一档，北理、吉大、湖大、华工算一档，武汉理工、合工大、长安大学、江苏大学算一档，.......
（2）“火车”院校排名：西南交大、北交、......
对汽车院校的排名，我认为没必要分个第一第二，因为对学生来说都差不多，考上哪一个都不差。具体选哪个学校来说综合如下几个方面考虑：
（1）地域：上海无疑是汽车行业发展最好的地方，如果你想去北京发展但跑去广州上学是不聪明的，想去广州发展读广东工业大学这样的学校比一个偏远地区的211学校好。
（2）学校在行业的地位：具体来说，车企都会去的学校就是有地位的学校，北理比武理牛，然而去北理的车企，也都会去武理，如果毕业就想去车企，那么读武理也足够了。
（3）一些其他因素：华工车辆实力不如湖大、吉大，然而华工在广东地区是“广横走”的地位，找工作肯定不愁。在北理上学看起来挺牛逼，然而找工作旁边一堆清华、北航的竞争，企业是会“择优”的。
总之，对学生来说，选个好地域+汽车行业认可的学校+学个好方向，前途不错的。
备注噢：学个好方向，方向甚至比学校还重要，在长安大学读智能驾驶，找工作是可以比在吉大学CAE轻松的。
回答这个问题，从学校研发实力看应该是清华，吉大厉害。但如果从学校这个专业对社会的贡献来排名，情况就大不一样。中国的自主车企就那么几家，我只知道奇瑞，江淮是合工大毕业生创办的(虽然不是民企），领导也基本是合工大毕业，奇瑞的发动机国内数一数二这个应该没有争议。从这点看合工大是最强的。一个学校专业强应该强在培养人才和带来新生产力上。如果只是培养给外资企业打工的人才，那不算真本事。
车辆工程种类分为汽车,火车，工程车辆，特种车辆等等。汽车里面最好的莫过于吉大，毕竟一汽在吉林，特种 车辆最好的就是北京理工了，装甲车，坦克什么的它最强了，其余学校不太清楚，本人着重说说火车类的高校。车辆工程在火车上分四个方向1机车车辆2铁道车辆3动车4城市轨道。
国家刚成立时就从事于火车的院校有:1西南交大（211），直到现在它依然是最厉害的，它有国家牵引动力实验室，高铁的实验要去那里做，它的实验室也是全世界最好的，好过日本，德国等等，每年考西南交大的车辆研究生的最多，也是最难，当然他们学校也有汽车的专业，但实力不如火车。2北京交通大学（211），其实北京交通大学和西南交大相比车辆工程根本就不在一个水平上，但是他们的交通运输貌似挺厉害，因为地处北京发展也好一些。3&4大连交通大学和兰州交通大学，这两个其实个人感觉差不多，原名叫大连铁道学院和兰州铁道学院，也是唯二幸存的铁道学院，轨道交通是这两个学校的特色，也是靠这个专业活命的，，车辆工程在这里都是最好的专业，当然分数也是最高的，每年中车集团都会来招人，当然招的不多，如今主要以研究生为主，18个铁路局，以及很多知名地铁公司都会来，毕业生也绝大部分去了铁路和地铁，就业很高啊，只要顺利毕业工作不是问题，薪资待遇都挺好，毕竟是国有企业。其实还有上海铁道学和长沙铁道学院，但如今都已经分别被并入了同济大学和中南大学，他们的实力不太清楚，但毕业生估计不太愿意去地铁和铁路局，铁路局也不去那里招聘，工作环境比较苦，毕竟985的毕业生在这些单位能不能呆的住就说不准了。
其实现如今国家大力发展基础建设，铁路尤其的快，只要学的跟铁路有关系工作都好找，交通运输，交通工程，轨道信号等等。
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