买架直升机，一般需要多少钱？
现在直升飞机比较便宜了，国产的几十万元也有，进口的从10几万美元到100多万美元的都有，款式多样，有单座的，双座的，4座的，5座的很多种。看介绍油的直升机，15个油能飞行200来公里，简直比小汽车的油耗还要低，并且就是用的汽车的普通汽油，很方便，经济实惠。
以前。国内购买国外的小型直升飞机的很多啊R22啊，R44这些小排量单引擎双座的的直升飞机，国内拥有量不少。R22在国外好像只需要20多万人民币就可以购买到，不过运到国内加上关税，附加费，保险这些杂七杂八的所需费用，大约接近200万左右。
我们国内对飞行器管理比较严格，对于空域使用必须提前申请，，不是买来一架直升飞机就能在天上飞的，首先要三证齐全，飞机驾驶执照要考，大约十几万元吧，还要找飞机培训，价格也不菲，飞机要到民航局办理国籍识别证，就是挂牌安户，还要申请办理适航证。就是三证齐全，也不是想飞就飞的，想飞行的路线必须提前向民航局报备申请，还要向空军方面报备申请，至于什么时候审批通过，只能等着，听天由命啦！
现在我国的大部分私人飞机都在民航局备案，拥有合法的手续，但是这些有私人飞机的人一般都是有钱人，而这个飞机只是玩，并不能真正的当做交通工具。因为在我国想要把飞机飞上天，要申请的手续过于繁琐，并且只有大型机场，私人的小飞机入场，就要交一笔不菲的入场费，并且很不方便。还有一部分是黑飞，就是三证都没有的，不合法的偷偷的在飞。这个如果黑飞的时候，被空军雷达发现，后果很严重，很麻烦的。现在连无人机都严格控制，可想而知这么大的一个直升机。黑飞的后果会怎么样？
所以想要购买直升飞机，一定要详细具体的了解我国的具体法规，不然买来了飞机不能上天飞，到时候就麻烦大了。
好像以前在新闻里看到过一家公司，50万一架，买了4架飞机，想搞在天上载人转一圈观光游览的项目，由于没有具体了解各项政策，不光申请上天路线很麻烦，几个月办不下来，最后还牵扯到每架飞机要交2,000万的保障金，预防飞机载人时出现坠落事故，造成人员伤亡和地面伤亡时用来赔偿和抢救用。当时认为买来飞机，办个手续就可以载人挣钱了，哪里知道还要交这么一大笔保证金，没有那么多钱，飞机想退货，厂家不给退，结果飞机就搁置在那里，最后也不知道怎么解决的。
直升机的范围太大了，这问题就跟买个车要花多少钱，你说你是买面包车还是超级跑车？不同用途的直升机价格不同，配置不同价格也不同（配置包括培训、***、武器、额外配件、维护保养等等），即便是同一机型统一配置不同国家个群体购买价格也不一样。我们挑几个典型的例子说一下吧：
下图为AH-64D“长弓阿帕奇”攻击直升机，到目前为止仍然是世界上最先进的。除了美国之外，日本、韩国、沙特、阿联酋、印尼、英国、埃及、以色列等国家和地区都有装备阿帕奇系列武装直升机，销量不错。至于他的价格，卖给不同的客户价格不同，配置不同价格也不同。
美国2019财年***购60架AH-64E“阿帕奇”武装直升机，总价12.7亿美元，平均裸机单价2116万美元。某岛地区在2008年***购的30架AH-64D总价为7.6亿美元，平均裸机价格2532万美元。而韩国此前购买的36架AH-64D的价格为36亿美元，表面上平均价格达到1亿美元，然而这并不是裸机价格，是包含了人员训练、维护保养、反坦克导弹、额外的发动机和主要配件等等一系列，其实扣除额外的费用裸机价格也就是比美国自用的2倍以内。而沙特、印尼、阿联酋等国***购的表面价格都达到1亿美元以上，其实都是和韩国一个情况，都是包含了其他服务的。下图为韩国***购AH-64D订单中额外的配件和武器，这些东西都是包含在这36亿美元当中。
下图为Mi-171E型多通途直升机，可执行运输、机降、救援等任务并拥有出色的高原飞行性能。2012年由俄罗斯进口52架，基本版价格为1000万-1200万美元。
还有俄罗斯Mi-26重型运输直升机，他是世界上最大的直升机，国外客户也有很多。下图为Mi-26T2型，在2003年莫斯科航展中展出时预计报价为1500万美元，如果放到现在大概要2000万美元以上。
还有便宜的小型军用直升机，他们的体型不大，执行的任务也不是很复杂。比如下图为用于特种作战的AH/MH-6“小鸟”直升机，他的空重只有722公斤，最大起飞重量1.4吨，可携带7.62毫米机枪、70毫米火箭发射巢、“陶”式反坦克导弹等武器，有的版本没有武器可以坐4个士兵。他的体型较小，没有阿帕奇那么贵的价格，单价300万-400万美元。
然而AH/MH-6还有民用版本MD500，由于他没有各种光电、红外跟踪系统，也没有武器配置，他的价格比军用版便宜，下图这架MD500大概210万美元。
还有更便宜的，下图为S300C直升机，这个直升机基本就是裸着，2名成员，最基本配置大概只有30多万美元。当然了，如果你要其他更好的配置，比如导航、发动机等等需要加钱的。民用直升机也有高档的，比如下图为贝尔430双发商务直升机，他比上面两种直升机承载能力更强，内部也更为豪华一些，他的价格也更贵，国内某公司***购的1架为670万美元。
还有EC155B1直升机，价格1020万美元
😂这个问题确实很有意思，买直升机这个事情要看谁去买，如果是国家行为，比如购买：武装直升机或者大型运输直升机，甚至特种反潜直升机、电子战直升机当然价格是昂贵的！
世界上最大的直升机苏制米－26“光环”直升机，这直升机由于运载量和吊运重量都很大，需要强劲的发动机和结实耐用的机体材料制造才行，它的售价必然是很贵的！最新改进型号要达到2000万美元左右，并且油耗非常大非国家部门根本买不起也使用不起，更是养不起！私企也就能租用。还有阿帕奇武装直升机，美军自己***购都2000万美元，出售给外国根据配置每架在3000～4000万美元…所以，大型运输直升机和武装直升机都不是民用品，只有国家可以购买。
MD500小型武装直升机，与法国“小羚羊”武装直升机一个级别，别看机身小，装上反坦克导弹照样可以将坦克装甲车辆消灭之！它是由以前的“麦道飞机公司”
设计和制造，美军编号OH－6或者AH－6，有军用和民用两个版本，但飞机这东西军用与民用版本差别不大，都是最高等级的制造，只是军用版本要增加一些传感器罢了，MD500小型直升机价格比较亲民，民用版本售价40万美元。
MD500民用版本与军用版本的区别在于民机鼻上没有的光电跟踪/瞄准设备。
MD－500在1960年代中期就装备到美军了，参加过越南战争…电影《黑鹰坠落》里也有它的身影存在，它可能是生产量最大的***部门使用的轻型直升机，不但军用其它部门也在用，比如：警察空中巡逻、航空摄影、森林草原火险排查、海岸线监视…等等，由于售价比较便宜外国一些大公司也购买，比如：石油公司用它在陆地/海上***油区交通…等工作。
由于MD500机身太小了，装不了几个人，在商用航空领域不太适合，大企业的老总级别的人物不可能使用这样小的直升机，所以各大直升机制造商又开发出商用直升机，比如图片上的“贝尔429”系列轻型商用直升机，这飞机长度和宽度要比法国“海豚”直升机略大一些，与美国的UH－1大小仿佛，“贝尔429”系列价钱对于大企业富翁来说并不贵，图片上的“贝尔430”售价380万美元，“贝尔429”标准型350万美元，这个价格甚至要比某些豪华定制版的“超跑”都要便宜！所以，“贝尔429”系列是世界上非常受欢迎的商用直升机。
罗特威超轻型直升机，这个才是最亲民的直升机，有时候一些比较豪华的婚礼上都能看见它，这飞机是双人座，重量也就500公斤左右，但是它安全性非常好，据说经过50个小时的飞行训练就能独立放飞。它的价格非常便宜不到90万人民币，这样便宜的价格也与它设备“简陋”有关，总之一分钱一分货。
罗宾R22目前世界最受欢迎的“自驾型”双人座超轻型直升机，发动机功率、飞机航程、飞行高度、飞行设备略高于“罗特威”，价格在150万人民币左右，真的不如一辆V12发动机的豪车贵。
飞行是人类的梦想，就目前来看只要是有一定的经济基础，并且没有记录在案的劣迹，通过身体健康检查后都可以购买到适合自己的直升机，不过这类超小型直升机虽然价格便宜，但是飞行培训、飞机停靠、维护维修…这些飞机以外的价格并不便宜，有可能是买得起用不起！另外，目前世界安全形式不靖，私人小飞机也不如以前那样较宽松的飞行，空域管制是非常严格的！
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