中国车企有几家是自主研发的?有哪些车企是东拼西凑的“组装车企”?
依靠自己的科技知识,研究发明, “自主研发”含自力更生的意思。
而实际上对于汽车行业用“自主研发”不如用“自主开发”来得贴切。
汽车行业的自主开发:汽车企业以自己的意志为转移,在全球范围内,结合自己可控制和可利用的***,依靠科学的流程、先进的手段来进行的具有完全知识产权的产品研发活力。
这里面强调的是“全球范围内,自己可控制和可利用的***”,也的确如此,汽车本就由上万个零部件组成。在构成汽车的部件中,很多都有技术壁垒、专利以及生产的成本因素,导致了汽车厂商不可能去生产自己汽车所要的全部零部件,这也使得现代汽车零部件的***购必然是全球化的。自然而然的车企也就成了“组装厂”。
其实道理很简单,比如街边卖油条的大爷。他是负责油条生产的,但并不意味着他就得同时把做油条的油和面也靠自己种田、种地加工出来。
这里题主提出的“东拼西凑”,其实很大程度上说的是汽车三大件吧,至少我理解的是。就全球知名品牌的汽车来讲,“三大件”确实是各个车企赖以生存的根本,实际上我说的这“三大件”也并非我们平常所说的“三大件”:发动机、底盘、变速箱,而是“设计、发动机、底盘架构”,因为“变速箱”来讲除了双离合这种并不是很被世人接受的一类,其他的基本都由世界少数企业掌控着,比如:ZF,爱信等,懂的人自然懂。
一、设计。不用多说,国内企业近年把的新车设计可以看出,已经逐渐从模仿走向自主创新的阶段。各种颜值并不比什么大众、丰田合资车差。
二、底盘架构。这对于国产车企算是个难点,目前可以算完全自主研发的可能只有奇瑞的T1X平台,有人要说还有领克的CMA平台,CMA完全意义上并不为吉利独有,所以虽然算先进的但不算完全自主的。其他诸如吉利、长城等国产领头羊的底盘大部分都来源于逆向日系、或者为日系改造平台。比如:吉利博越的逆向RAV4平台,H6的CRV改造平台。
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我简单说说我的观点:汽车工业虽说不是什么高精科技,但是也是非常的复杂,现在是全球化时代,谁也离不开谁,比如说吉利,沃尔沃,大众都***购爱信的变速箱,博世的电气化模块,当然***购别人的也不是因为自己造不了,这里牵扯到研发成本,成熟度,稳定性,目前国产汽车包括汽车配件供应商基本上全品类都有,只是没有国外的先进而已,人家上百年的技术积累,和工艺积累不是那么简单学的。
关于国产厂商哪一些是组装车不思进取呢?
累如:一汽奔腾,北汽绅宝,东风系列,力帆,海马等。像一汽东风北汽这些央企,共和国长子至今做的车像山寨一样,我们的汽车工业起步早于韩国,但是现在呢?看看现代起亚的技术积累和在全球的销量?
我觉得比较争气的企业:上汽,吉利,广汽,长城,比亚迪等,并不是所有的国企都不争气,上汽和广汽是个优等生,这里还有很多努力研发的民企,其实购买发达国家的技术并不可耻,因为时间等不了我们,我们需要弯道超车。
我的评价可能有争议,大家可以自己试驾一下这些国产车,感受一下我说的有没有错,外观好看,空间大,配置高没有什么用,一个车的精髓是开。
附图两张大家看看有多少国产车没有见过?有多少倒闭的?