2022义乌电动车展会时间？
由于近期国内多地疫情形势严峻，根据相关防疫要求，有7天内浙江省外旅居史的人员须至少提前三天到达义乌，完成“三天三检”且检验结果为阴性后才可进入展馆。为切实保障大家的健康安全和展会效果，维护参展商的切实利益，经慎重研究决定：原定于2022年11月18-20日在义乌国际博览中心举办的“2022中国浙江国际自行车新能源电动车展览会”确定延期举办，具体举办时间另行通知。
义乌场所码怎么申请？
❖商城集团所属市场商户可通过微信搜索“义乌防疫”，点击“场所码”，进入申请页面。按照填报格式完成信息录入。确认无误后提交（提交后如发现信息错误，可点击修改后再次提交），最后生成“场所码”，商户把下载好的专属商位“场所码”发送给网格长或市场管理员。
广州中欧班列发运数提前半年超去年总量，这么火爆是因为什么？
商业的本质是什么？
商业的本质是流通，有人说是信用，信用不好的会呗被淘汰，不能阻碍流通。
欧洲缺啥？日用百货。哪里最多？中国。
原来有关税，有高山，有运输成本等问题。
现在不存在了，铁路运输的成本堪比海运，至于速度甩海运10万八千里。
欧洲有什么？高科技，农产品。恰恰符合国内追求纯天然食物的消费理念。一般跑运输的，回程都是靠碰，碰到运单才能多挣点。现在没有问题，各方都有需求。满足各方需求，运营方还有利润，不火都难。
目前，美国和欧盟对俄罗斯的制裁，尚未波及到中欧班列或者中欧班列过境俄罗斯的运输，也就是说，只要中欧班列不会路过乌克兰战区，就可以畅通无阻地开到欧洲了。这就是中欧班列目前火热的最重要原因。
目前，中欧之间海运时间过长，严重延误，是货主只能选择中欧班列的最主要原因。许多欧洲的买家，即便再不喜欢货物过境俄罗斯，现在也只能捏着鼻子认账了。因为，当下的海运实在是太不靠谱了。因此，现在已经有许多别无选择的货主，只能选择中欧班列了，毕竟海运延误60-65天，不是每一个人都能忍受的。而现在如果使用过境俄罗斯的中欧班列，16天就可以将货从中国送到了欧洲。此时，即便是铁路运输的运价要高于海运，但这也是值得的代价。
目前还有一条不通过俄罗斯的南线中欧班列，但运输货物的时间则要更长一些，大约是33-38天，而且运力也没办法与走俄罗斯的北线相比，只有俄罗斯线的15%左右。所以，这条不经过俄罗斯的南线，大概是没办法与走俄罗斯的北线相比较的，也无法取代走俄罗斯的北线。
至此，虽然俄罗斯铁路公司是在美国制裁的黑名单上，但美国刻意避开了制裁对中欧班列的影响，也就是说制裁是特意避免波及道中欧班列。因此，这样就给欧洲货主留下了选择中欧班列的余地。这样一样，运输需求就一直存在着，可不就造成了中欧班列的火爆嘛！
最后一句话，只要海运的问题不解决，中国班列的火爆大概就可以继续延续下去。唯一的变数就是，制裁会不会波及到中欧班列了，毕竟俄罗斯铁路公司已经上了黑名单。而不经过俄罗斯的中欧班列南线，运力却只有经过俄罗斯的北线15%左右，且时长还要增加一倍，达到33天以上。这就根本顶不起来。所以，一切还是要看制裁的脸色啊！
