华为公司为什么选择在绵阳投资?
任正非可谓是半个绵阳人了,其实早年任正非就打算在绵阳建厂,但是一番考察遗憾放弃了,当时绵阳的一个部门还被批评了。
事情是这样的,有次任正非在接受记者***访时提到:我在四川绵阳的827二所工作了十二年,对绵阳是有深厚感情的。
2016年前后是打算在绵阳建华为的数据中心的,但当时绵阳经信委给我们提供的数据,我一看皱了眉头,和眉山提供的统计数据比起来,绵阳在城市辐射度、城市体量、人口流动量、城市商业活跃度、云计算人才聚集力、基础建设配套方面都有较大差距,市场决定一切,所以后来这个云计算数据中心就决定落在眉山了。(后来绵阳书记因为这个事狠批了经信委)
所以,后来再次选择绵阳的原因之一就是任正非与绵阳的深厚感情,同时弥补当年的遗憾。
其次,就是现在的绵阳已经完全符合任正非的建厂要求了。绵阳如今是党中央、***院批准建设的唯一科技城,是国家重要的国防科研和电子工业生产基地。
华为选择在四川绵阳的产业投资是有着重要因素的,是有加分析考虑的决策,华为的产业不光是手机方面的发展,它关系到现在人类的第四次工业革命的领南,人类在原基础上能得到进一步,那就看华为了。
再说四川地理位置处於国家的正中部,随便任何自然备件也很适合。华为的发展创举己受世界有眼红嫉妒病国家在想打坏主义进行扰乱和破坏,逐步地封锁和打压,在计穷欲未达的情况下,也许会***取意想不到的手段作狗紧跳墙的下三滥。
为了备战作想,要选择在国土中央,周围有着多层保护的地理条件下,从全国来说,唯一只有四川绵阳最适合不过的了,所以经投资将基础修建完善,要把主要设施从沿海一带搬迁到内地,这样才是十拿九稳的生产把握,才少受外地恶意势力的威扰。
四川绵阳号称“中国科技城”,也是党中央、***院批准建设的中国唯一的“科技城”。
而且还是重要的国家军工科研基地,有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心、中国燃气涡轮研究所等十几家国家级研究院。
华为公司选择在绵阳投资,没什么值得吹嘘的。因为:
1、华为公司作为一家大型科技公司,发展投资都是正常业务。至于在哪里投资,地方多了去了,绵阳只是路人甲。
2、投资要看金额。是沧海一粟,还是倾囊而投,区别极大。华为在绵阳投资金额不说,只强调投资,是不全面的。
3、当然,绵阳能吸引华为公司的投资,还是说明绵阳的投资环境不错。
4、希望华为加大对绵阳的投资,希望绵阳在营造吸引投资环境方面加大力度,更上层楼。
作为一个土生土长的绵阳人,追踪君很荣幸来回答这个问题。
绵州大地,人杰地灵。绵阳是四川省仅次于成都的第二大城市,作为党中央、***院批准建设的唯一科技城,绵阳素有“中国科技城”的美称。
众所周知,公司选址一般都会根据当地的政策、经济、交通、人才等***来做综合评估的。下面,追踪君将从绵阳的政策、经济、交通、教育等***来剖析华为落子绵州的原因。
1.政策因素
绵阳作为中国科技城,是九院,827,***等军工科研院所在,同时,还是曾经叱咤神州大地的长虹总部所在地。
绵阳的工业和高新技术氛围浓厚,一直以来,绵阳对高精尖技术都有着大量的扶持政策,只不过由于产业的特殊性,外资一般都进不来,而这点对于民族企业的代表华为来说就一点都不是问题了。更何况,华为创始人任正非曾在绵阳的827工作过十多年,基于这层渊源,于公于私,华为落子绵阳都是很好的一步棋。
2.经济因素
绵阳作为四川省的第二大城市,虽然近年来在成都的吸虹效应下,经济发展相对放缓,但经济仍稳居全川第二。其中,2019年绵阳市实现地区生产总值(GDP)2856.20亿元,增长8.1%,增速高于全省平均水平0.6个百分点,总量与增速均居全省第2位。
3.交通因素
抢车大战开始,ETC为何成了办***工具?
因为最近比较热,我来回答。
1,2019年6月份国家发展改革委员会和交通运输部印发了加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案,方案提出要求,到年底,所有的高速公路不停车,快捷收费率要达到90%以上。显然,这样做是鼓励艺体生在停车场等领域应用。按照***的要求,到2020年,基本实现飞机场,火车站,港口码头客运等大型交通场所停车场景一体c服务全覆盖。
2,早在今年的三月份,***总理在***工作报告中提出,要在两年的时间内基本消灭全国高速公路收费站,实现不停车快捷收费。之后又要求这项任务提前至今年,基本年底要实现。电子不停车快捷收费系统,争取在年底之前实现全国高速公路入口车辆普遍使用。***院一方面对取消高速公路省界收费站进行的分工,同时也明确了时间表。这样可以完成中央跟地方两级运营管理系统的升级。收费站收费车道,还有电子不停车收费系统的标准化改造。在这个方案里还专门提出要加快车辆免费安装,一定是车电装置和组织发行单位开展互联网发行,预约安装以及上门安装等服务。同时依托商业银行网点以及汽车厂4s店,高速公路服务区等场所,增加安装网点。
3,在今天的高速公路收费站基本有两种收费方式,一个是人工收费,一个是ETC通道。人工收费的弊端就不用说了,大家不仅要排队,而且还要排长队,还要用到现金。今天很多收费站都已经和支付宝,微信展开了合作,看着挺方便。但ETC收费口则是卡片识别通行更加节约时间。记得以前出去旅游的时候,经常会在高速路遇到堵车的现象,严重的还会引发重大的交通事故。我想正是因为针对这一现象,交通部做出了这样的决定,这是一件合民意,顺民心的大好事。
4,前一段时间邮储银行的工作人员来到我们的办公室,在推销***办理的同时,还给了一个巨大的优惠,就是免费给我们的汽车安装ETC,当时我考虑到自己经常跑高速,想到这一点我就办个***,三天之后工作人员给我安装上了ETC。我心里话,每一次回家回老家经过高速公路收费口的时候走ETC专用通道非常的方便。国家鼓励有关部门,比如银行,其他金融机构,汽车4s店等等推行安装ETC活动,其实这是一项技术性的活动。通过技术性的改造来一定程度上减少交通拥挤现象。
5,这一次取消高速公路省界收费站是对全国高速公路运营模式和收费技术路线的一次变革,那么这次变革一定会影响到方方面面的利益。这也需要对我国《公路法》条例等法律法规进行了一定的修订和完善。当然了ETC在使用的过程当中,也存在许多客观的无法识别的问题,说心里话,使用体验也不是想象的那么好。因此,该方案的提出有利于下一步促进ETC市场的***展。如今社会早已迈入移动支付的时代,多样的支付技术层出不穷,ETC在面临新技术危险的同时,在利益的统一上也有很大的进步。方案中我们看到为了保证这个政策的落实到位在加强组织领导,细化工作方案,强化资金支持,强化安全管理,妥善分流安置收费人员和加强宣传引导方面做了大量的工作。