马自达cx30手动挡最便宜落地？
CX-30自动嘉悦型实际车价还是15.19万元，按照全款购车的话，包括车辆购置税(13215)、交强险(950)、车船税(420)、商业保险(5847)、上牌费(500)以及其它手续费(2000)，最终这款2.0L自动嘉悦型马自达CX-30落地参考价是17.34万元。
落地14万左右。
马自达cx30的入门级型号是手动尚悦型号。经销商给出的最低参考价为12.39万元，马自达cx30全落地价为14.18万元起。具体费用包括裸车价12.39万元，购置税10965元，注册费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险4958元。
cx30是全球车型吗？
是的，而且还是一辆全球战略车型。
马自达CX-30
马自达推出的跨界风格SUV
马自达CX-30是马自达推出的一款跨界风格SUV汽车，定位介于马自达CX-3和马自达CX-5之间的。
发展沿革
马自达CX-30在2019年日内瓦车展上正式发布，车型沿用了魂动设计理念，同时将搭载Skyactiv-G、Skyactiv-D和Skyactiv-X系列的发动机。
2021年4月，中保研发布2021年第一批测评车型通告，马自达CX-30在列。
马自达cx30次顶配与cx5-2.0顶配选哪个比较合适？
我的观点是选择CX-5 2.0顶配车型，原因有一下几点：
第一、空间方面CX-5碾压CX-30。
前者定位为紧凑级SUV，外观尺寸为4555*1842*1685毫米，轴距为2700毫米；后者定位为小型SUV，外观尺寸为4395*17****1545毫米，轴距为2653毫米。可能冰冷的数字不能代表一切，但当你去店里真实的试乘试驾之后，你就会发现CX-5是三居室，CX-30是两居室。
第二、燃油经济性方面CX-30并没有表现出太大的优势。
两款车型搭载同样的动力总成，代号为PE的2.0自吸发动机，匹配6AT变速箱。CX-30的整备质量为1442千克，CX-5的整备质量为1518千克。查询小熊油耗APP，CX-30车型的平均油耗为7.8升/百公里；CX-5 2.0版本车型的平均油耗为8.3升/百公里。
每一百公里相差0.5升油耗，折合人民币也就3-4元，因此这两款车型的油耗差异，个人认为可以忽略不计。
第三、配置方面的确有差异。
不得不说，次顶配的CX-30配置的确比CX-5的2.0顶配版要多，具体表现在18寸轮毂（CX-5为17寸）、主动安全预警系统、主动刹车、车道保持***、主驾驶位膝部气囊、360°全景影像、L2级自适应巡航、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、7英寸液晶仪表（CX-5为3.5英寸）、远程启动、8.8英寸中控屏幕（CX-5为7英寸）、8扬声器（CX-5为6个）、自适应远近光、后视镜记忆、倒车自动下翻和PM2.5过滤装置。
CX-5比CX-30多出的配置有：前排座椅加热、第二排靠背角度调节、WiFi热点、后排两个USB接口、前雾灯、前排多层隔音玻璃。最重要的杀手锏来了，CX-5后桥使用的是多连杆式独立悬挂，而CX-30后桥使用的是扭力梁式非独立悬挂，悬挂结构的巨大差异很明显的体现在驾乘体验上。
综上所述，在两款车型价格几乎差不多的情况下，我个人还是更推荐你选择CX-5 2.0顶配车型。同时也欢迎车友们在评论区留下你们宝贵的意见。
原创码字不易，感谢点个关注、点个赞！！
首先在车身尺寸上CX-5就有很大优势，车身长4555mm，宽1842mm，高1685mm，轴距2700mm，属于一款紧凑型SUV，而CX-30的车身尺寸长4395mm(差值160mm)，宽17***mm(差值45mm)，高1545mm(差值140mm)，轴距2653mm(差值47mm)，是一款小型SUV，马自达的空间本身就比其他同级别车型小，从数据上和实际情况上空间小了不少，尤其后排空间，这样影像后排乘坐的舒适型！
动力上两款车都是2.0L自然吸气发动机配6AT变速箱，CX-5的最大马力为155P，最大扭矩200牛•米，CX-30的最大马力为158P，最大扭矩为202牛•米，两款发动机同一型号但是在***上有所不同，但是数据变化不大，CX-5车重1455Kg，油耗大概在7—8个油百公里，CX-30油耗方面也基本同上！
两者不同之处就是在配置上不同，CX30的配置更丰富一些，215/55/R18大轮毂，前后主动预警系统，主动刹车系统，车道保持***系统，前排膝部气囊，ACC自适应巡航，远程启动，自适应远近光灯，道路救援服务！这些配置在CX-5上是没有的，但有些可以选配！
两车外观没有太大的区别，都是马自达混动设计车型，CX-30更接近一款两箱版的昂克赛拉次世代，底盘低一些，如果你是一位新手女士司机建议购买CX-30，车身小巧精致加上马自达的精准操控，在道路上变道行驶更加灵活，主动被动安全设备比较丰富，可以给你安心的驾驶体验！如果你是一位男士，一定要选择CX-5，最好还是上2.5L版本，这才是马自达的灵活所在！
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