广东布加迪有多少辆？
广东唯一一台“粉色双拼”布加迪。布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，专门生产运动跑车和高级豪华轿车性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特色。
布加迪的车子就像是艺术品一般，它车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。在布加迪的造车哲学中，重量是最大的敌人。
吉利收购了沃尔沃，为何用的是奇瑞CVT变速箱？技术不行吗？
此前就有媒体曾报道过吉利远景X6，北汽幻速等车型将会***用奇瑞CVT变速箱，但因为被当作“炒作”而不了了之，近日，新款吉利远景X6现身安徽芜湖工厂也正式了吉利远景X6将会***用奇瑞CVT变速箱，据悉未来不仅吉利汽车会***用奇瑞CVT变速箱，就连长安，比亚迪等自主品牌均会***购奇瑞CVT变速箱。
日前，一汽吉林汽车***用奇瑞发动机之后，吉利汽车也加入其中，它并没有***购奇瑞发动机，而且***用了率先奇瑞最新研发的万里扬CVT变速箱，此前就有消息称，万里扬CVT变速箱就会被其它自主品牌***购，如今伴随测试车辆的现身，也坐实了此前消息并非江湖传言，从奇瑞发动机/变速箱相继被***购就能看出奇瑞技术也得到了认可。
如果对汽车工业有所了解的朋友应该知道，国内变速箱市场一直被外国公司长期垄断，然而奇瑞为了能弥补这一不足之处，从2003年就开始自主研发变速箱技术来填补国内变速箱领域空白，此次，奇瑞汽车与万里扬研发的CVT25变速箱再次证明了自主变速箱的成功。
奇瑞与万里扬研发的CVT25变速箱不管是耐用性还是平顺性丝毫不亚于消费者熟悉的日本爱信变速箱，德国ZF等品牌，而且这款CVT25变速箱零部件由知名打牌供应商提供，比如，博世，法雷奥，德尔福等品牌，值得一提的就是这款变速箱的“大脑”（TCU）由万里扬自主编程。
从目前掌握的消息来看，未来观致汽车，北京汽车，长安汽车，比亚迪，中国一汽，海马汽车等自主品牌均会***用奇瑞研发的CVT变速箱，未来还将***用奇瑞自主研发的发动机。
不可否认奇瑞汽车在技术研发上也彰显出了它的实力，无论是发动机还是变速箱，在国产自主品牌中也算不错的，但市场反馈情况还是有很多不足，还需不断改进和创新。
汽车是个大家庭，其实很多车企用的都是一家的零件，就看谁能做到行业领先。就国内而言，发动机和变速箱都是短板，用别人的没什么问题，但不要安于现状，还得创新，争取让别人来买自己的。
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首先就需要澄清一个事实，吉利并没有用过奇瑞的变速箱，以前是，现在也是。万里扬汽车配件在国内还是很有实力的，在2016年的时候他就把奇瑞变速箱公司给收购了，奇瑞也是将百分百的股份和部分技术都转到了万里扬公司的旗下，奇瑞变速箱在2015年成立在的短短的一年时间内，就坚持不下去了，因为他的技术并不成熟，因为CVT变速箱对不同的车型需要分别的匹配，然而奇瑞的变速箱只能自给自足，并不能服务于大众，通俗点说就是奇瑞的技术还是不行，这也算是转手的问题之一，自从万里扬收购了奇瑞变速箱以后，可以匹配更多的车型了所以奇瑞也一直在用，其实奇瑞和万里扬的关系就是和吉利，长城，还有比亚迪等等自主品牌一样，只不过就是有合作的厂商之一，并没有什么特殊的关系，非要有个关系的话，也就算是万里扬公司的股东之一，因为当初收购的时候一部分现金还有就是一部分的股份，奇瑞和万里扬公司真正的关系就是利润和分红的关系。
吉利的变速器供应商有多家，并不是仅仅使用CVT变速器；而吉利收购的是沃尔沃乘用车，实际上沃尔沃乘用车被福特汽车控股的时候、多款车型***用的是格特拉克的双离合变速器！格特拉克的双离合吉利是用过的，所以也可以说吉利用过沃尔沃同品牌的变速器，当然了法拉利全系车型的变速器也是格特拉克的双离合！
所以格特拉克是大型双离合供应体系，吉利与沃尔沃都用过格特拉克的双离合不出奇；而被吉利收购后的沃尔沃乘用车，如今全系用的都是爱信八速At变速箱，所以也不是沃尔沃自己的产品，可以说沃尔沃这二十多年来、都是在用其它厂家的变速箱，而并没有署名沃尔沃的变速器，所以吉利自然不可能用上沃尔沃的变速器（连沃尔沃都用爱信的），所以这个问题有些误导的感觉啊！
吉利汽车多年以来、用过很多家的变速器，比如。。。
1.格特拉克双离合变速器
2.爱信的AT变速器
3.万里扬的手动变速器
4.万里扬CVT变速器
5.邦奇CVT变速器
6.吉利与沃尔沃联合研发的双离合变速器
吉利绝大多数车型过去一直用的是邦奇出品的CVT变速器，而在19年国六标准上线后、部分车型开始使用万里扬的CVT25变速器；实际上除了奇瑞与万里扬有合作，吉利的乘用车手动变速器生产线也于15年被万里扬收购（5、6速手动）；在这之后吉利的手动变速器就开始***用万里扬的了！
至于万里扬的CVT与奇瑞的关系可以这么去进行理解，奇瑞研发的CVT为CVT19、这是真正属于奇瑞研发的产品；记着大概是在17年时奇瑞的CVT研发体系被万里扬收购，之后万里扬研发的CVT25就与奇瑞没有任何关系了；不过这里面存在的尴尬就是CVT25在归属方面与奇瑞一点关系都没有，但CVT25毕竟传承于CVT19变速器（很多技术是CVT19上的），所以这么一看CVT25还是与奇瑞有些关系的！
