北京为什么辐射强？
北京辐射强的原因有多个。首先，北京位于华北平原，地势相对平坦，没有自然屏障来阻挡风的流动，导致空气污染物难以扩散，积聚在城市中。
其次，北京是中国的政治、经济和文化中心，人口密集，工业活动和交通运输频繁，排放大量废气和尾气，增加了空气污染物的来源。
此外，北京的气候条件也有影响，冬季燃煤取暖和大气稳定层高度低，导致污染物积聚。因此，需要***取有效的措施来减少污染物排放，改善北京的空气质量。
北京太阳辐射强度？
北京太阳辐射量全年平均为 112—136 千卡/厘米 2。两个高值区分别分布在延庆盆地及密云县西北部至怀柔东部一带，年辐射量均在 135 千卡/厘米 2以上；低值区位于房山区的霞云岭附近，年辐射量为 112 千卡/厘米 2。
北京一天内垂直面上太阳直接辐射的利用时数以春秋季最多，每日平均近 6 小时；夏季最少，7、8 两月因雨季平均每天只能利用 2—3 小时。一天内水平面上太阳总辐射的利用时数以春季最多，夏季次之，冬季最少。
任何时段中连续日照时数愈长，太阳能接收器所获得的有效太阳能量就愈多。如果日照经常间段，这部分日照期间的太阳能就是无效的能量。如在日照连续 6 小时的条件下，各种太阳接收器都能有效的进行工作。北京全年连续 6 小时的日照时数达 2287 小时，其中春季为 661 小时，平均每天为 7.2 小时，其他各季都低于 550 小时，平均小于 6 小时。若从冬季连续日照时数和实际日照时数比值关系看，北京春季和冬季被太阳能接收器有效利用的日照时数是十分多的，若仍以日照连续 6 小时为标准，则这些季节中太阳能接收器能够有效利用的日照时数约占同期实际日照时数 85％以上，而夏季只有70％。
从以上分析可知，北京太阳能***比较丰富，垂直面上太阳直接辐射值达 109.2 千卡/厘米 2·年，晴天水平面上总辐射达 89.4 千卡/厘米 2·年，全年可利用的工业时数为 2287 小时。
北京的太阳辐射强度会受到多个因素的影响，包括季节、天气状况、大气污染等等。通常情况下，在晴朗的夏季日子里，北京的太阳辐射强度较高。具体的太阳辐射强度数值可以通过科学仪器进行测量，并且会根据具体的日期和时间而有所变化。
需要注意的是，太阳辐射强度不仅仅与温度有关，还与地理位置、大气条件以及地球自身的运动轨迹等因素有关。如果您想获得详细的太阳辐射强度数值，建议您在当地气象部门或相关研究机构查询或测量数据。
北京太阳辐射强度最大的季节？
太阳光线的直射点有规律的在南北回归线之间来回移动，各地正午太阳高度也随之发生有规律的变化．太阳高度是指太阳光线与水平面的夹角，太阳光线垂直照射的地方，太阳高度最大，太阳辐射最强．夏至日即6月22日，北京的太阳高度最大，所以此时辐射最强
北京、天津等大城市的日辐射半径（上班）到底有多大？你怎么看？
不同城市的通勤半径是不一样的，并且根据城市的发展格局和交通便利性也是不断地发生了变化。
全球人口数量和密集度最大的城市——东京，轨道交通十分发达，各种不同的轨道交错在一起，形成了一个完成轨道交通网络系统。甚至可以在距离60公里以外的筑波、横滨等地达到去东京市区上班的通勤条件。因此，在一个超级城市里的通勤半径可以达到60公里～80公里。
北京属于人口规模超2000万，都市圈半径规划达到50公里的超级城市；而天津是属于二线城市的范畴，城市核心区域人口规划在1000万，城市辐射半径在30公里以内。
但目前不论北京，还是天津。都还是处于一个交通枢纽完成的阶段，大量的交通网络需要改善。尤其是要加强地铁轨道交通的发展，包括现有的80公里/小时的普通地铁网络建设，还要加强160公里/小时、200公里/小时的高速地铁网络系统的建设。这样才可以达到北京50公里以上和天津30公里以上的通勤半径。
可现在的轨道交通没有达到高速和远距离辐射，而地上交通又是在早晚高峰拥挤不堪，至于通过高铁和城际这种方式也是没有地铁交通方便和快捷。
像一线城市通勤时间应该是一小时以内，而天津这样的二线城市应该在45分钟以内，而其他三四线城市通勤时间最好不超过半小时，才具有其通勤合理性。只不过现在的道路交通越来越拥挤不堪，也就只能用煎熬二个字来形容。开车的甚至半个小时都等不到车位，我国的交通状况需要加快改善，而且要通过轨道交通来改善，而不是地上公交系统和私家车。
从一线城市通勤时间一小时以内，二线城市不超过45分钟以内。那么，像北京这种城市目前的辐射半径最多不超过30公里，天津的辐射半径应该在20公里以内。对于那些在上下班途中花费1个多小时，有的还要接近2个小时的单程时间，真的需要好好思考一下，是否值得这样子劳累奔波？
