吉利首款MPV“嘉际”，你觉得怎么样？
其实在这款车上市之前我就一直在关注，从之前曝光的图片来看我还是挺满意的，而且这款车还是一款MPV车型，是吉利旗下的第一款MPV车型，虽然发布后新车并没有搭载侧滑门，这也是我一直可惜的。
不过，这款车上市之后我最差异的是它的名字，可以说这名字很“中国”，“嘉际”赋予了它很深刻的寓意，但是在我看来这个名字槽点实在是太多了，虽然“佳绩”听上去能预示着高销量，但是这作为一款车的名字的话总觉得哪里怪怪的。
然后我们来看车身，客观来说它整体的设计还是非常漂亮的，尤其是前脸的回纹格栅，提升了整个车头的层次感。
目前比较期待的就是它的售价了，我觉得如果售价不高的话，实现“佳绩”估计也不难。
现在的汽车越造越大了，中国人的家庭意识强，现在又放开二胎了，买辆嘉际家用正合适。嘉际PHEV纯电续航里程也有56公里，如果平时上下班通勤用的话，基本不用加油了。上个月去4S店试驾了嘉际PHEV，准备周末去提车。
嘉际是一款非常适合二胎家庭的mpv款式的车。首先，它的外表突破了传统mpv的笨重感，一身蓝色的车漆显得特别轻盈。而且它整体给人的感觉非常动感，还很时尚。内饰也充满了科技感，12.3寸的悬浮式智能宽屏显得特别高档。黑色钢琴烤漆按键也让人觉得非常奢华。所有的细节都设计得非常精美，包括放水的杯子的地方都是温控的，满满的细节设计很容易让人心生好评。中控挡把区也是黑色和银色搭配，整体看起来就特别的酷炫，中控饰板上还有拉丝纹理包裹着，透光电镀银条的设计也非常有档次感。车子空间就不必说了，外表看着就觉得很大。说实话我都挺期待去看实车的，就是不知道实车什么时候能够上市。我是比较推荐这款车的值的一看！
嘉际这款车是吉利目前最新款，还没上市的车。他属于MPV车型，座位呢有三种搭配，分别是2+2+2，2+3+2，2+2+3。整个外形都十分的洋气，目前最主要的是蓝色宣传车。宣传车目前为止口碑还不错，浅蓝色的外表也很惹人喜爱。前天内饰曝光的时候，所有人都很惊喜，因为它内饰的豪华程度真的让人赞不绝口。虽然那些图片也有美化的痕迹，但是内饰的配置让人看着还是觉得很赏心悦目。它的动力呢有1.5t的也有1.8t的。到时候车子上市了可以根据自己的需求来选择。它的内饰方面我觉得挺看好中控那一块。首先，它的屏幕是12.3寸的，并且是悬浮中控屏，显得特别有科技感，还很高档。然后再就是他的空间真的特别大，非常适合现在的二胎家庭。
题主，你好！吉利嘉际是吉利旗下的首款紧凑型MPV，目前这款车还没有正式上市，不过预计会在今年年底的广州车展正式上市，那么对于吉利旗下的首款MPV大家已是翘首以待多时，并且都期待与比亚迪旗下的主销车型宋MAX一决高低，那么这款车究竟如何呢，结合目前市场上爆出的产品信息，给大家做一个简单的分析：
首先，从最近爆出的官图来看，吉利嘉际***用了吉利家族化的设计理念，星河回纹式的前格栅设计风格给人很深的印象，前组合大灯棱角分明，内部辅以四条光弧式LED日间行车灯，给人一种动感犀利的视觉效果。从侧身的造型来看，这款车稳重大气，侧身***用了时下流行的悬浮式车顶设计风格，上下搭配镀铬装饰条，不仅拉升了整车的视觉长度还提升了整车的整体质。总体来说，吉利嘉际的颜值还是很高，绝对可以算得上宋MAX的强劲对手。
另外从网上爆出的消息来看，吉利嘉际的车长达到了4706mm，轴距更是达到了2805mm，这样的尺寸相比宋MAX来说还是有很明显的优势的，因此吉利嘉际的定位应该要比宋MAX高一点，并且根据吉利目前顺风顺水的势头，价格定位方面应该也要比宋MAX高1-2万元左右，预计主销价格应该在12-13万左右；产品上这款车也将针对宋MAX所表现出来的一些痛点进行改进，比如说座椅的布局种类更加丰富，可支持2+2+2的6座布局，也可支持2+3+2或者2+2+3的7座布局等，另外针对宋MAX第二三排座椅不能完全放平的痛点吉利嘉际也将进一步改善。
动力方面，据了解这款车将搭载1.5T版本的三缸涡轮增压发动机，这款车发动机和领克01的发动机应该是同一款，并且后期还将提供1.5T的插电混动版本，这套混动系统应该和博瑞GE的混动系统一致，具体参考和性能都可以参考博瑞GE，动力表现的话应该不会太差，相对宋MAX应该还是很有竞争力的，另外据说宋MAX的插电混动版也在研发过程中，那么这两款车的推出将是MPV新能源化的最重要的一个标志，这将进一步推动新能源车型的全面发展。
至于具体配置的话，根据网络上的消息，这款车将配高级驾驶***系统、***定向、来车提醒、ACC自适应巡航系统、360全景影像、车联网、人机语音交互系统等多种先进配置，结合核心竞品宋MAX的配置以及嘉际的产品定位可以想象这款车的配置应该不会太差。
综合以上分析，吉利嘉际的产品力应该要比目前在售的宋MAX强一些，当然售价也要高一点，另外广汽传祺的首款紧凑型MPV—GM6也将在今年年底上市，届时在紧凑型MPV市场，特别是在10万元这个广大的蓝海市场将有两到三款主力MPV展开竞争，那么会不会引爆一个新的市场机会，这还是十分让人期待的
GL8高端化，奥德赛经济化，未来主流MPV究竟会如何发展？
根据乘联会发布的2019年3月乘用车批发销量报告指出，2019年3月份乘用车市场销量共计192.6万辆，较去年同期212.3万辆下降9.3%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑。
其中MPV市场份额是三者中最低的，这其中的原因，或许有相当大一部分是由于消费心理的影响而造成的，毕竟早年间的MPV车型大多都是以低端车面对消费者，给消费者造成一种MPV就是面的、面包车的印象，看到MPV都觉得是拉客的面包车，在面子上过不去。
可以预见的是，未来很长一段时间MPV车型将会迎来红利，就如同这些年SUV红利一样。
由于整体收入水平不是很高的原因，未来10～15万或者10～20万的MPV将成为主流价格区间，前者更是车企走量的最主要价格区间，后者可以适当提高品牌或者产品的向上力度。
MPV车型，顾名思义，是一家人用的，商用排除在外。
4老人 2孩子将成为购买车辆的硬性需求条件，这就需要考虑空间，一定要大空间，6～7座是绝对的。
由于拉的人多，当然也不是长期的这个状态，所以对动力要求也高一些，最起码要1.5以上的，长期高负荷那就得2.0了。
这个价格区间就不要太多的考虑科技感了，就目前的汽车发展，价格区间接近的车型，配置都不会太差，相比之间也不会差太多，有些人考虑侧滑门，有些人倒不喜欢。比如我个人来说不太喜欢侧滑门，操作起来太慢，就跟座椅前后电动调节，空调手动一样，顺手一下就解决了，电动的太墨迹了。
如果考虑开门的大小，那就考虑侧滑门吧，一个侧滑门要不了太多钱相比整车价格来说。
还有一点就是后备箱，有些为了乘坐空间牺牲了后备箱，或者弄成下沉式，这个有点意思了。
大部分情况下7座满载情况比较少，所以放倒第三排扩大后备箱就可以了，如果必须满载，那下沉式后备箱还是可以满足的。
随着国家的生育政策，家里人口多了，还有很多朋友偶尔拉拉货，出去游玩。
所以七座商务也是遍地开花，GL8和奥德赛都是满大街的车型，是主流合资商务车的标杆。
近年的改款也越来年轻化，时尚化。
我感觉国产车已经把未来的5年的商务车做出来了，剩下的就是用时间验证品质
汽车是高投入高回报行业，并不是所有的汽车厂家都能根据市场的需求而随意调整的。所以说不是哪个厂家随便就能开发一款mpv的。每一款车型都需要传承，说白了就是技术的积累，但不管什么车型最终都会走向安全、实用、舒适的道路上来，目前还没有一款通吃的mpv。
在我看来，奥德赛性价比不错，L8，也没高化，埃尔法属于高端的，。从市场来看，各个经济层次的人对mpv都有需求，开放二胎，更使得性价比高的mpv畅销，所以奥德赛没毛病，
宝骏RM5如何？
简洁大气，没有刻意去营造高级感，耐看，实体按键手感不错。
缺点
没觉得有不好的地方。
外观
毕竟颜值很重要，可以说是无可挑剔，特别喜欢那鹰眼式的大灯。
内饰
细节什么的做得还是很好的，缝隙什么的都很贴合。
空间
七座的车，不管是从前排还是后排，空间都是特别的大。后排坐上人也是特别舒服。
配置
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