2020年9月,国五的车可以浙江上牌吗?
从2020年7月1日起,杭州实行了国六排放标准上牌,如果是买的新车国五排放是上不了浙a车牌的,但是国五排放的二手车还可以上牌,所以可以先上个外地车牌,再转浙a牌照。
2019年7月1日起,全国实施国六排放标准,推广使用达到国六排放标准的燃气车辆,停止销售低于国六标准的汽柴油,这就意味着国五今后不能上牌照了。所以国五在浙江不能上牌照了。同时,推广新能源汽车。
浙江4月1日停工是否真实?
不是谣言,不是谣言,不是谣言。
欧美疫情的不断升级带来的恶果来了,所以面对欧美疫情的上升,我们不应该幸灾乐祸。
但是停产肯定只是个别公司,特别是外贸公司,业务中断,老外撤单,违约,导致外贸企业生产了也卖不出去。有人说,让国人接,但关键是接不了,也接不住,国内消费市场就那么大,就像吃饭一样,你不能让人一天吃六顿饭,而且,有些机电产品,国内也没法接。
还有房事,失业人员必定会形成断供潮,这是必然的,房价上涨就变成妄谈,没有一个国家的房子在经济遇到问题时是上涨的,房价下调,将会损坏每个有房者的利益,不管是账面财富,还是实际财富都不可避免的缩水。
最后是粮食,这是必保的生命线,现在好多东南亚国家已经禁止出口大米了,这个必须引起足够重视,我们粮食很大一部分靠近口,一定要做好充分准备,粮食危机是比战争,瘟疫更严重的灾难,绝对不允许粮食危机的出现。
石油、能源也一样,相当于工业的粮食,别看现在石油跌的欢,但一旦经济稳定,他又会涨上天。
转眼间我父亲的二弟也就是我得二叔,他们已经从开始复工以来,已经在浙江的纺纱厂里工作了有十几天了,就在昨天我给二叔打电话询问目前的工作情况时,我二叔说刚来的前几天活还挺多,但是这几天厂里的活是越来越少了,我二叔说他们工厂店的老板这几天开会说“目前由于国外疫情的影响,导致大量的外贸订单取消”因此目前厂里的定单少了,工人们的劳动量自然也就会减少,而且我二叔最近也发现厂里的一些人,因为活少挣不到钱的原因,很多人都相继离职了,当然老板对于这种离职的现象也是默许的。
毕竟现在厂里的贸易订单减少了,也就代表着厂里已经很难挣到钱了,因此我二叔厂里的老板这几天开会也有说暂时放假,但是至于是否是问题中提到的“4月1日放***”我个人综合目前疫情分析认为,四月一日放***的可能性并不高。
但是从四月一日之后浙江,包括广州,江苏等地,会有一些工厂以及其他的工作种类,会相继出现暂时放***的现象,之所以暂时放***就是为了减少公司的亏损,毕竟没有订单没有销售渠道的话一些工厂,包括其他的的工作都会造成停滞不前的现象。
那么想必大家也都知道目前世界贸易比较频繁的国家“美国”其疫情一天比一天严重,现在我所看到美国确诊感染的人数已经高达十几万人,包括世界各国的疫情每天都在发生变化,所以眼下世界贸易因为疫情出现了影响,所以在这个时候我们大家一定要做好疫情的严防严控,争取早日消灭病毒,尽快恢复我们的正常生活,以及正常的国际贸易往来。
浙江4月1日停工,消息不够完整,不能代表全部的单位和企业,但个别的企业出现了放***的情况,不能一概而论,否则,会让人产生误会。
全球疫情爆发以后,不只是浙江省的企业受到了影响,全国的企业也受到了影响。据相关的数据统计,1~2月份,全国倒闭的企业就达到了24.7万家,其中广东、浙江、山东、江苏、四川等排在前五。主要的原因还是因为疫情的影响,企业无法完成订单,客户取消订单。最近,欧美等国的疫情很严重,很多依靠出口的企业订单全部都取消,没有订单支撑,企业只能申请倒闭。像制造大省广东,有一些企业已发出放***的通知,从4月1号开始放***,预计要放到6月底,什么时候能上班要等通知,企业鼓励员工自谋生路。
浙江有的企业也发出了停工的通知,但只是个别的企业,大部分企业都还在正常运转。浙江地区有很多的鞋厂,外贸订单占了一大部分,年前积累的订单,因为疫情造成停工停产,没有完成,到了年后复工,国外的疫情又爆发,接不到订单,无***常生产,只能停工处理。像我的堂哥就在浙江一家鞋厂上班,三月份去复工后,没过多久,厂里就发出来通知,停止招工,老员工继续放***,后续根据订单状况再通知上班,从4月1号起,取消各类补贴。我的堂哥接到通知,上班没有多久,只能先放***,又返回了老家。
总之,这次疫情的发生,给全球经济造成了很多冲击,个别的企业没有订单,没办法存活,只能***取停工的措施。但大多数的企业还要是坚持挺过疫情,不要想着赚钱,要坚持能存活下去。
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