11月1号马上到了，没有京牌的人该怎么办？
那问题就来了，我们一家在小区有车位，北京本地人，摇号7年，一直留着车位等车来，疲了今年决定把车位租出去，好玩又无奈，租我车位的是一小伙儿，刚拿到的指标买的京牌车，他说他是河北人，他看我的表情就说我直接告诉我吧，买的。挺好，希望外来闯事业人都能有车。
摇号就不是管理方式，大气和道路都是公共***，为什么有车牌的可以一直有，使用私车占路排放尾气，而且有的不止一辆车牌，没车牌的就享受拥挤和呼吸污染空气，摇号方法对应的是额外***，而不是公共***，怎么不说交税要摇号。管理管理，首先要讲理，远郊的，交通不便的，家里有孩子的，有老人的应该倾斜。原则应该保证每户有一个燃油车指标，每辆车根据排量交一定的使用费，如果有的家庭住城里不需要用车指标，每年利用收的钱给人家补交通费，如果城市交通有容量可以开放第二辆车摇号，还要看申请的是电车还是油车。原则尽量是电车，如果燃油车再交污染费，同时第二辆车多交使用费。
这个政策要是施行的话其实对于缓解堵车意义不大，我在马驹桥这边外地人外地车，平时不怎么堵车，基本上都是早晚高峰车流量大的时候会堵，我一般都是九点左右出门，晚上五点前回来，因为早晚高峰限制外地牌子。大概六环到四环这个区域跑，一天都没啥堵车的情况，当然发生交通事故除外，再就是六环路设计不合理，车道少，常常堵车是因为一辆车速50Km/h的货车想超一辆车速45Km/h货车导致的压车😂😂，再就是随意变道，发生追尾，刮擦事故不拍照挪车占着车道等交警的等等。这些问题不解决你就是把外地人都杀了外地车都砸了也不好使🧐🧐
八年零三个月11倍路过，老百姓敢怒不敢言，有什么辙，有钱的不算个事儿，花钱全能解决，没钱的忍着吧，姆们不给社会添堵，不给国家带来负担，姆们就是普通老百姓，姆们能出门就出，不能出门就家待着，你还能把我们怎样？
这个事儿好办，外地牌照一年最多可以申请12次进京证，按一次7天算，那么就是84天，约等于一个季度，那么办法就来了，可以再买三辆外地牌照的车子，(这个可以看自己的经济能力，便宜点的，好一些的……）这样的话四个季度都有车可以开，问题不是迎刃而解了么。
有些民宿价格很贵，比一般酒店贵，喜欢住民宿的是什么心态？
首先我是做民宿的，我也经常住民宿，正因为有这个情怀才开始做民宿。
首先我想说的是，真正好的的民宿从很多细节当中，就能提现主人的生活方式和性格爱好，甚至是审美观点，好的民宿能让客人，很快的融入到当地人的生活当中去，有家的感觉和温暖，不像酒店那样冷冰冰的。况且一千个民宿主，设计出来的民宿就有一千个样子，因为民宿主人的生活经历文化背景和性格爱好不同，所以设计出来的民宿就完全不一样。这就是民宿有个性、有特点，不像酒店千篇一律，因为酒店是标准化的产物，无论什么东西一标准化生产了，就失去了个性。而是现在民宿还有很多的当地的在地化的特色体验活动，丰富了客人旅途中当地的生活体验，这都是酒店所无法比拟的。
现在民宿这几年发展也非常迅猛，无论是城市民宿还是乡村民宿，水涨船高，民宿本身的拿地建设和运营成本也越来越高，少则几十万，动则大几百万上千万的民宿都很多，况且民宿本身就是重资产运营的产物，有些地方淡旺季也很明显，这样成本居高不下，所以相对来说单价也就上去了。
最后一个问题是，喜欢住民宿的客人，一个首先应该是喜欢民宿，第二点，尤其是在人多的情况下住民宿肯定比住酒店更划算，就是性价比高，还有民宿能很好的解决了家庭出游做饭和洗衣晾晒等个性化的需求，这比住酒店也会方便很多。第三，一大家子住一起或者套房或者一个院子里，也更热闹点，比住酒店更方便客人相互照顾和聊天。最后我想说的是，有些住民宿跟自己的性格爱好也有关吧。
民宿有别于酒店，一个是有家的感觉。第二每家民宿各具特色，也反映宿主的一些审美和兴趣。第三民宿很多有互动内容。第四民宿的餐食也会别具一格。我主张民宿价格应亲民，更接地气，为游客提供性价比高的服务才是大多数民宿的发展之路。
我的民宿坐落在海口老城的盈滨半岛，是个有千年历史的原生态小渔村，民宿就在海边，面对着浩瀚的北部湾和琼州海峡，坐在民宿的院子里就可以甩杆钓鱼了，觉得岸边钓鱼不过瘾的话还可以乘船出海捕捞、海钓、观光。
渔村民宿距离海口美兰机场只有30分钟车程，到海口火车站8公里，海南环岛高铁站7公里，十分钟就能开车上高速公路，出行非常便利。
民宿周边有永庆古寺、火山口公园、长影100、冯小刚电影公社等大众景区，也有罗驿村、美榔小吴哥窟、福山咖啡风情小镇、火山口古村落等无门票小众景点，我们有接送机服务，也有租车和环岛游的项目。
渔村民宿最大特色是海鲜，因为每天都有新鲜的各式海产品上岸，我们提供海鲜代加工和海鲜火锅、海鲜自助烧烤、特色酸汤鱼等餐饮服务。
看潮起潮落、千帆竞发、尝正宗野生海鲜、游千年渔港、过渔村慢生活，欢迎大家来我的小院子做客。
