- 苹果nfc上海公共交通卡全国通用吗？
- 苹果nfc上海交通卡全国交联版是通用的吗？
- metro 大都会 什么时候开始不需要nfc的？
- 苹果nfc的上海交通卡是通用的吗？
- 可以扫码进站的今天，NFC是购机的硬需求吗？
苹果nfc上海公共交通卡全国通用吗？
可以。
具体操作步骤如下：
1. 打开苹果手机，在设置中找到“钱包与***le pay”的选项。
2. 在“钱包与***le pay”页面中，有一个“公交卡”的选项，点击它。
4. 选择充值金额并进行支付，支付成功后，您就可以在所在地区的公交、地铁上使用上海交通卡全国交联版了。
苹果nfc上海交通卡全国交联版是通用的吗？
苹果NFC上海交通卡全国交联版在全国范围内是通用的。苹果NFC技术支持全国多个城市的交通卡应用，包括上海交通卡、北京公交卡、广州羊城通等。因此，您可以在全国范围内使用苹果NFC手机进行支付和乘坐公共交通工具。需要注意的是，具体的使用细则可能因城市而异，建议您在使用前详细了解当地相关政策和规定。
metro 大都会 什么时候开始不需要nfc的？
“Metro大都会”***乘车二维码自2018年上线以来，为乘客提供了使用移动支付（支付宝、微信、云闪付等）先乘后付的扫码过闸服务，大大提升了乘坐地铁的便捷性。今年6月起，又全面启用“***通行”功能，既满足疫情防控要求，又方便乘客地铁出行。
上海大都会***目前不可以使用nfc乘坐地铁的。
上海Metro大都会目前只能使用扫二维码来支付乘坐地铁的车费，还没有开通nfc支付功能，但是以后是否可以，还是要看今后相关通信技术的发展情况怎么解决相关问题，以及大都会是否***用的决定。
苹果nfc的上海交通卡是通用的吗？
1 不全国通用。
2 因为苹果nfc公交卡目前只支持部分城市的公交系统，而且每个城市的覆盖范围也不同，所以不能保证在全国范围内都能使用。
3 目前支持苹果nfc公交卡的城市包括北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州、武汉等，未来可能会有更多城市加入。
同时，苹果nfc公交卡也可以在部分地铁系统和商店支付中使用。
可以扫码进站的今天，NFC是购机的硬需求吗？
不一定是硬需求，但是新的手机如果有这个功能那也是不错的，之前还没有觉得，自从买了mate20之后发现NFC支付确实好用，如今已经把实体卡销了。
其实扫码现在确实方便，比如我所在的城市可以扫码支付，但还是普及的不完善，因为地铁可以，但公交车只有几条线，离市区几百条的线路差距太大。不过扫码不限机器，只要智能机基本问题都不大，但是NFC支付功能还是需要手机硬件支持的。
苹果手机是NFC支付领域的例外，只有北京和上海可以，NFC不对第三方开放，相比于小米和华为的支持程度差的太多，还有三星也算做的可以，如果几大手机厂商都能硬件支持NFC，那就真的好了。因为手机的NFC支付比二维码好很多，因为息屏状态下就可以，比二维码的打开和使用速度快了很多，所以在有NFC功能的情况下我还是更乐意使用NFC的，当然二维码的使用不限硬件，所以普及和应用程度更高。
NFC如果是硬性要求就好了，那样就真的方便了。
个人观点，仅供参考，欢迎留言也欢迎关注：科技小浪花，谢谢朋友们的阅读。
是硬需求
首先说明观点，我认为二维码乘坐公共交通工具的出行方案是智障的，是在中国的国情下的一个极其智障的移动设备公共交通出行的支付解决方案。国情就是中国支持 NFC 的手机特别少，尤其是低端机，几乎都没有。
先讲个故事。
某个城市最开始在地铁站里总是准备两个闸机用于二维码支付，但发现总是这两个闸机排了很长的队伍，然后就有了一个方案，让所有的闸机都支持二维码支付，然后所有的闸机都拍了很长的队伍。
为什么会这样？
原因很简单，二维码支付不能被触发，需要在一定的距离处对准摄像头，需要联网，而且联网需要加载时间，而且绝大多数的公交地铁二维码的联网设备是手机端，再加上地铁站在地下信号本来就不好，能高效就怪了。
而 NFC 支付有什么优点呢？
可以被触发（就是把设备贴到识别区就可以直接完成操作），无需绑卡设备联网，部分方案完全不需要联网，因为直接贴上去或仅保留不到 5 厘米的具体，几乎不需要再次校准位置。
而目前 NFC 做公共交通设施的话目前有两种方案，银行卡和圈存。
***方案的例子的话目前有中国大陆所有支持闪付的公交刷卡机和地铁闸机，（中国）台湾高雄捷运，新加坡地铁（仅支持万事达卡）。
因为需要联网，所以闪付刷公交车也会稍微慢一些，因为网络不稳定，但时间也只需要二维码支付的三分之一。
另一个方案就是圈存，这里面比较常见的就是各个城市的公交卡和互通互联卡。
圈存完全不需要联网，理论速度比闪付还快（因为一些城市的刷卡机实在是太差了。。。速度会慢一些）。缺点是需要先存款在消费，互通互联卡不可透支。
还有更快的么？有，就是日本的 FeliCa。
在哪里能够用到？日本和（中国）香港，例子就是 Suica 和八达通。
目前最快的 NFC 速度，碰一下就过了。
所以说，NFC 是硬需求，很硬的需求！
而且我敢断言：在中国 NFC 手机大量普及后，扫码进行交通付款的方式会彻底凉掉，不会有一点挣扎的可能！
个人比较喜欢NFC刷手机进站，用二维码扫码进站需要打开***，然后找到二维码，才可以扫码，而用NFC刷手机进站，只需把手机预先设置为默认模式，就直接用手机在闸机上碰一下就可以进站了，相比扫码进站的确是方便许多的，省时、省力，方便很多，只是NFC目前普及不是太多，没有太多的手机自带这个功能，所以对于那些没有这个功能的人来说，他自然会选择扫码进站，但最近几年，在很多发达城市，比如北上广，已经率先使用了这个NFC功能来刷手机进出火车站等等公共场所，相信在不久的将来，这个功能一定会得到大家的认可，大力推广，方便更多的朋友，让更多的人体验到高科技给我们生活带来的便利及乐趣
NFc，作为近场通信技术，不是硬需求.
目前应用的场景并不是很多，国内被大家提及用到的较多的有以下三种：
1.金融支付
银行推出的手机钱包，通过nfc与手机钱包的配合进行日常支付。
2.交通
交通部门将交通卡功能集成到NFC设备上，使用NFc手机进行交通支付。
3.通信
作为通信传输应该说是它最基本的功能。运营商结合手机设备商推广的力度比较大。国内某运营商的***就支持nfc手机充值公交卡🚌返利，以此来推广AP。
个人觉得有必要，首先nfc功能可以给好多实体公交卡充值，其次刷卡的时候方便息屏就可以刷，支持离线；扫码的话还得先打开应用，把二维码调出来。同时全国来说，支持nfc刷卡功能的设备比扫二维码的设备多；最后nf c有安全芯片的话，还可以当***用，还可以模拟部分门禁卡。
