奔达450哪个颜色好看？
黑金配色好看。
北京摩展上，奔达发布了***用金吉拉450同平台打造的新车，命名为 Napoleon拿破仑450。
新车定位复古Bobber，整体外观设计比较亮眼，黑金配色，非常时尚。
凯旋最便宜的摩托车？
最便宜的92895元。今年5月份北京摩展，凯旋全新中量级街车Trident 660国内上市售价86,895元，几个月之后凯旋上调了价格，目前Trident 660的价格为92,895元，在上调6000元之后Trident 660依然是我们目前能够买到，最便宜的进口三缸车型。
最近两三年进口摩托车的关税会降吗？摩托车13年强制报废政策会取消吗？
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题主一定是对摩托车有着由衷的热爱！尤其是进口大贸摩托车。 但只要是进口大贸，就绕不过关税； 而摩托车也与汽车不同，仍然有着最高13年的使用期限，13年到期强制报废。这使得很多进口车主 尤其是那些爱车的大排量摩友，终究面临着与爱车“离别”的情况，对于真爱粉来说，跟了自己十几年的座驾真的“割舍不下”，所以强制报废政策几乎年年被提起，年年被讨论。
我国的进口大贸车价格比较贵，很多朋友不能理解。提到进口，那么第一步避不开的就是关税这道门槛。虽然国内大部分城市都***取了禁摩政策，但是对国内摩托企业在关税方面还是保护态度。
关于进口摩托车为什么这么贵：其实不仅仅是关税那么简单。一辆进口大贸的摩托车所有的费用一般包括：原产国生产成本，税费，关税，消费税，增值税，认证3C费，进口商和经销商的层层加价。 这也是为什么国外一辆正常价格的摩托车到了国内就变成了奢侈品的原因！
首先，我国针对进口摩托的关税税率呈阶梯变化，可见看见，500cc以下的摩托进口关税是45%，500cc-800cc的关税是40%，800cc以上摩托进口关税是30%。再次强调，这是针对最惠国（进口关税最惠国：包括日本，泰国，菲律宾，意大利，法国，德国等摩托车制造出口大国）的关税税率，如果不在摩托车进口最惠国名单上，那么进口关税就是150%。
除开关税还有消费税10%和增值税17%！消费税即 生产、加工、销售的消费品都要缴纳的流转税；增值税是在流通环节中，每过一个环节，产品都会增值，伴随的就是增值税。除此之外，上牌还需要10%的购置税~
***定一辆川崎公升级进口摩托车在国外完税价格为10万，那么进入国内的价格为： 国外完税价格10万+关税3万+消费税1.45万+增值税2.46万=16.9万 +进口商，经销商加价+ 10%购置税。 最终摩友拿到手上的价格将会“轻松”超过20万。再例如宝马G310R国内售价48900元，国外售价仅1.7万元左右。所以，进口大贸摩托车售价进入国内“翻一番”是算保底的。
进口摩托车的关税，增值税，消费税等相关政策从目前来看，短期内是不会改变的！ 大贸仍旧是那个大贸！各种各样的原因让进口摩托车的关贸成本短期内降不下来！ 最近两三年还是别想了。
关于摩托车强制报废政策：
在今年5月中旬的北京摩展上，中国汽车工业协会摩托车分会秘书长 李彬谈到： ***设摩托车每年行驶里程在3000公里左右，13年也就4万多公里，一台进口的、20多万的摩托车就被报废，这显然是不合理的。加之这个报废规定都是早年做的，已经不适合现在了。 摩托车已经从单纯的交通工具向玩乐型产品兼有交通工具功能发展，类似于汽车中的 跑车。
另外摩托车报废是商务部牵头管理，协会将申请摩托车和汽车享受同样的待遇，估计1-2年时间这个事情就可以解决。
从今年6月已经开始实施的摩托车6年免检政策，“全国通检”，摩托车高速收费规定等一系列更便利，更人性化的政策来看， 摩托车真正的逐渐被重视，禁限摩政策也在群众的呼声中逐渐松动！ 从各种各样，各方面的消息来看，摩托车相关的各方面政策都会有所更新，不论是禁限摩政策，还是高速路权，还是分级驾照等等，当然，也包括强制报废政策！
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