***埃孚上市了吗?
***埃孚没有上市
***埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen ***)总部位于德国腓特烈港(Friedrichshafen)市,全球500强,是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商,专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。公司共有足够多的资金,不需要上市。
创立于1915年德国,汽车传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商,2015年5月完成对美国天合汽车(TRW)的收购,专注于为乘用车、商用车和工业技术领域提供下一代移动性系统产品
***埃孚是一家全球性技术公司,专注于为乘用车、商用车和工业技术领域提供下一代移动性系统产品。***埃孚能使车辆进行自主观察、思考和行动。在车辆运动控制、集成式安全系统、自主驾驶以及电驱动四大技术领域,***埃孚能为现有的汽车制造商以及初创出行服务供应商提供广泛的解决方案。***埃孚能为各种车型提供电驱动解决方案。凭借其产品组合,***埃孚始终致力于推动节能减排、环境保护以及出行的安全性。
自1981年进入中国以来,***埃孚在中国取得了稳固、长足的发展。目前,***埃孚集团在上海设置亚太地区总部,并有两个研发中心。***埃孚在上海、北京、天津、重庆、杭州、苏州、南京、长春、沈阳、成都、西安、武汉等多个中国主要城市,布局近40家制造工厂,3家售后公司,以及近240个售后服务网点,更将所有***埃孚的全球专业技术都引入了中国。
***埃孚(中国)投资有限公司作为控股公司负责***埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen ***)在中国的投资业务。除代表德国总部行使管理职能外,也向***埃孚在中国的工厂提供市场、业务开发、人力***、财务、信息技术、研发、供应链管理方面的服务和信息,同时也为***埃孚在亚太区的一些业务领域提供服务和信息。
***埃孚亚太集团有限公司主要负责***埃孚主动和被动安全技术事业部在亚太区的业务开发和工厂的综合管理。
大众途观怎么样?
一看题主就是想选辆经济实用的代步车型,小懂根据大数据分析途观车主口碑结论如下:
48%的车主跪舔了空间、82%的车主膜拜了配置、69%的车主点赞了动力、68%的车主表示膜拜舒适性、85%的车主表示点赞操控、61%的车主表示膜拜内饰。
别人都说优点,机器人小懂只说槽点:
听了小懂和地球人车主的分析,你还愿意买这个车那一定是真爱,小懂不懂你们人类的感情,但对于这种为了追求爽不对自己兜里钱负责的行为真脑残!
好,犊子扯完了,程序员哥哥也不再威胁拔我电源了。看车、选车、买车就问AI小懂。
途观在我国也算是闻名遐迩了,我朋友,于是去4S店试驾了一下,果然是感觉非常不错的一款SUV,于是果断入手,17款舒适版。使用了一段时间,磨合的差不多了,比较得心应手。 外观方面,个人觉得还是比较大气的,成熟稳重。适合正直壮年的朋友们使用,年轻人可能不一定喜欢它的外观,有点太规矩了。腰线以及大灯和车盖的线条非常犀利和流畅,给人一种想驾驭它的冲动。 空间方面,我一直觉得它还是很大的。后排坐三个壮汉也没有太大问题。前排的空间就不必说了,富富有余。座椅填充物软硬度适中,后排个人感觉稍微平了些,两端的包裹差点,中央地板的拱起个人觉得有点高,稍微影响到后排中间乘坐的舒适度,不过设计比较平整,脚可以放上去,影响不是特别大。配置方面,途观的表现还算不错,虽然不是特别丰富和更具科技化,但是基本的功能还是都具备的,尤其是主动和被动的安全配置比较齐全,这个我还是比较在意的。多功能方向盘上的功能也很丰富,操作很简便。内饰做工用料还是比较考究的,摸起来手感很好,不愧是德国大公司,做工就是严谨,也符合国人对品质方面越来越严苛的要求。
动力方面,1.8T的发动机比老款肯定是有不少提升,总觉得1.4T的动力有点太弱了,启动加速很快,升档也比较迅速,可见发动机和变速箱***的还是很不错的,也一方面降低了油耗。
缺点方面:
1.就是跑高速的时候,后程的动力有些匮乏,怎么踩油门升速很慢,可能是涡轮增压过早达到了极限的缘故。
2.噪音控制的不够理想,也可能我对途观期望值有些高,个人觉得胎噪、风噪控制的不理想。