2018年北京车展的凯迪拉克展台会有什么看点？
凯迪拉克是我们很熟悉的品牌，无论是以运动性见长的ATS-L，还是以豪华舒适闻名的CT6，甚至是“庞然大物”凯雷德，都有着各自的粉丝群体。全球汽车市场在高端车领域大致分为三个派系，美系、德系与日系。与德系的科技与日系的精致不同，美系一向是以豪华著称，而凯迪拉克正是美系豪华车型的代表品牌。
北京车展是2018年第一场重量级的汽车盛会，特别重视中国市场的凯迪拉克，会为我们准备怎么样一个绚丽的舞台呢？
据目前小编得到的消息，凯迪拉克本次将会亮相9款主力车型，这其中自然会包括运动轿跑ATS-L，都市豪华车型 XTS，旗舰轿车CT6与全尺寸豪华SUV凯雷德，而余下的5款车型，就需要等待车辆开幕之后，才能得知了。
凯迪拉克作为一个豪华品牌，一直为我们展示了一种美式汽车文化，一种新派豪华的风格。车内空间宽敞舒适，动力表现积极但不急躁，在保证了较高的豪华感之余，动力表现也是相当不错。就是这样与德系、日系车的不同特点，让凯迪拉克积攒下了很多忠实的用户。尤其是目前二胎家庭逐渐增多，很多消费者对驾驶乐趣的追求逐渐抛弃，转而去寻求驾乘舒适性，为了给家人更好的乘坐感受，凯迪拉克自然是合适的品牌。本次凯迪拉克展台将会以自身的“新豪华”格调，营造凯迪拉克式的生活。
日前，上汽通用公布了2018年北京车展的车型准备情况，相比大众、奥迪的产品大年，上汽通用是一个产品小年，并没有新车展出，所以凯迪拉克的展台并不具备太多看点，海外正式亮相的XT4这一次缺席北京车展。
凯迪拉克将会展出5款车型，旗舰CT6、最热销的XT5、上市后爆发增长的XTS、主打运动的纵置后驱性能车ATS-L，全尺寸SUV凯雷德ESV铂金版，备受瞩目的凯迪拉克XT4缺席，预计年中才会进入国内。
年初凯迪拉克规划中CT6的超级巡航控制系统是否会在车展上随车展出上汽通用的公告中没有说明，预计也不会出现在车展展台上。
有时间有条件的看车人士还是建议去现场看看，去了现场你会发现看图片视频完全不是一个体验，我这个月刚好在北京就去看了，看点还是很多的，室内布置的也很高大上，很多人都带着单反过来，我进去后几乎也是一直举着手机在拍照，后来手机内存不太够用还当场下载了天翼云盘去存照片，因为也是第一次去，想拍的实在太多了。
北京车展，到底有没有你想要看到的车？
2018年全球重要的汽车展览盛事—第十五届北京车展将在北京中国国际展览中心新馆和老馆隆重举行。车展中，各大汽车品牌纷纷发布最新产品，今天我们就来盘点一下几款比较期待的车型。
红旗H5
日前，红旗正式公布了红旗H5的预售价格为16-20万元，该车将于北京车展开幕当天正式上市。
全新朗逸Plus
全新朗逸Plus将于北京车展期间亮相，并将在随后的5月份正式上市。
新一代福克斯
国产新一代福克斯将于4月25日开幕的北京车展首发，***在10月上市。
虽然北京车展尚未列入全球五大车展之一（东京、北美、法兰克福、日内瓦、巴黎），但事实上，北京车展已经成为全球最大和最具影响力的车展，没有之一，自然也会有你想要看到的车。
将于25日开幕的北京车展上，各种类型的车都可以看见，不仅有各种现有的量产车，更有各种全新的车型，包括全新宝马X3、奥迪Q5L、奔驰A级车、雷克萨斯ES、凯迪拉克XTS、沃尔沃XC40、丰田CH-R、福克斯、朗逸Plus、雅阁混动、吉利MPV、比亚迪唐二代、小鹏G3、威马EX5、江淮大众思皓，豪华车、合资车、自主品牌，新能源车，各种各样，应有尽有，总有一款能满足你。
根据官方的本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。本届北京车展共展示车辆1022台；全球首发车105台，其中跨国公司全球首发车16台，跨国公司亚洲首发车30台；概念车64台；新能源车174台，其中中国车企新能源车124台。在展车数量和展车品质上继续保持全球领先水平。
但是，北京车展是以展示品牌为主，要买车的话，还得到经销店里去谈还比较靠谱。（鹿鼎记）
全新凯迪拉克CT6广州车展首秀，你觉得能否改变销量惨淡的现状？
关于凯迪拉克这款车，首先来说作为二线的豪华品牌竞争力方面相比一线的bba相差较多。其次在油耗作为比较出名的喝油虎，在油耗方面表现让人不是很满意（土豪除外），这款车的一些小毛病也是偏多异响等也是让人在选择这款车的时候也是很犹豫，目前在售的CT6有些十几万的优惠但是销量始终没有一个大幅度的提成。我所在的城市东莞大街上凯迪拉克的ATS.XTS这两款车还是有一小部分，但是大哥CT6却很少能看到，我只见过三次。毕竟bba的口碑跟销量是凯迪拉克，猎豹，英菲尼迪等二线品牌所不能及的。已经被三杰所占领的市场很难撼动。我个人也比较中意凯迪拉克CT6这款车，不管在动力还是外观都让我无法拒绝，但是我仍然会选择奔驰E,这种感受跟想法无以言表。
凯迪拉克CT6是辆好车，刚刚在广州车展推出的小改款车型颜值比之前更高了，开在路上确实很吸引眼球。新款CT6在细节上有很大变化。首先是外形，中网、大灯、尾灯都有改动，中网和尾灯的造型变化比较大。具体是否符合大众审美因人而异，但是我个人觉得很好看，很炫酷。
凯迪拉克CT6销量不好的原因并不是因为产品力不行，也不是因为造型不够炫酷，ATS-L、XT5、XTS卖的都还不错，唯独只有CT6一直不温不火，我觉得主要原因是CT6在国内的定位出现了问题。其实也挺难为CT6的，作为家族的旗舰轿车，在进入国内之后就马上国产化，这是个明智的选择，因为国产化之后价格会便宜很多。
但是降低价格只是其中一步棋，CT6的定位于中大型豪华轿车，目标直接对准了宝马5系、奔驰E、以及奥迪A6L，连沃尔沃S90都被甩在了身后。那么问题来了！CT6固然性价比高，但是BBA在国人眼中的位置，是其他品牌无法撼动的。CT6想攻下这座堡垒，在短时间内是不可能的。
既然是旗舰轿车，自然应该有旗舰的风骨，目前在售车型的厂商指导价为：43.99-81.88万元，比宝马5系还贵。但是这种高傲的姿态没过多久，就被现实无情的泼了一盆冷水，眼看着宝马5系的销量蒸蒸日常，自己的关注度越来越小，无奈之下只好官降10万元。凯迪拉克似乎想用这种方式打开尴尬的局面，可是没想到低配入门版车型官降后的售价只有30多万元，消费者却依然不买账。
岩哥的观点：凯迪拉克新款CT6应该在本月30号上市，我觉得价格跟现款车型相比，应该不会有太大变化。凯迪拉克应该转变一下销售策略和战略部署，如果还是换汤不换药方式，估计销量很难有一个质的飞跃！
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