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别克昂科威怎么样，求大家评价？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
我认为别克昂科威也是比较惨的车型，这款车刚刚上市的时候SUV领域还不是如今的局面，合资品牌SUV领域的老大是大众途观，别克昂科威上市之后，被人们称为最有实力争夺合资品牌SUV销量宝座的选手。而且别克昂科威也用自己的实力证明了这一点，销量当时一直名列前茅，当时别克昂科威只有2.0t版本的车型，并没有1.5t版本，所以起步价格是比较高的，而且由于比较豪华的内饰以及非常完美的隔音赢得了很多人的青睐。
但最近这几年不知道怎么，随着大众途观的退休，新一代大众神车途观L上市之后，别克昂科威也跟着老对手大众途观一起落寞了。而大众途观L的实力也不如前辈，虽然销量也能稳定在第一阶梯，但是很难登上销量冠军的宝座。现在合资品牌SUV销量王者变成了日产奇骏和本田CRV，途观L紧随其后。别克昂科威跟老款途观一起跌下了神坛，销量每个月稳定在1万台左右，要知道同级别的日产奇骏和CRV每月销量可是两万台。
总体来说别克昂科威现在迫切需要一次大的更新换代，现款内饰确实还能算是同价位一级水平，但是大部分人都审美疲劳了。而且别克昂科威的1.5t版本变速箱问题比较严重，这款干式双离合变速箱低速顿挫感非常厉害，收油的时候也能感觉到明显的变速箱顿挫异响，投诉量还是比较高的，2.0t版本油耗偏高，总体来说，别克昂科威在同级别中算是轻奢产品。养车用车费用要比同级别平均水平高出一点，但是豪华氛围营造的也比较到位。
举个例子，你平时出去吃饭喜欢去装修豪华，价格偏贵的餐厅，还是喜欢去经济实惠，装修一般的普通餐厅呢。如果你喜欢豪华的氛围，能够接受这个价位轻奢理念，那就买别克昂科威，不过前提是买2.0t版本。如果你比较喜欢经济实惠，在城市里就想买这个价位的代步车，稳定好开就行，那就选择同价位的日系品牌。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对别克昂科威的看法。
别克昂科威是一台评价可以很正面也可以很负面的车，两台发动机两种变速箱分别代表了行业最低和较高水平。
1.5T-LFV通用直喷涡轮增压发动机动力中规中矩，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400转），虽然性能不如同门车探界者的LYX但也能实现10秒内破百，只是实现加速快的功劳不是发动机而是变速箱。
1.5T昂科威使用的变速箱为通用SH25D7_7挡干式双离合，这种变速箱的优点是干摩擦式离合器没有任何阻力，有两组执行离合器分别控制奇数和偶数挡以交叉式同步换挡效率会非常高，这是发动机动力一般但也能十秒破百的核心因素。不过干式双离合除了换挡效率高以外其他方面一无是处，离合器缺少润滑磨损快、换挡速度过快容易出现拨叉齿轮的金属敲击导致异响、频繁滑动摩擦容易导致高温造成过热保护切断动力，换挡平顺性和稳定性是非常差的，所以这种变速箱很明显是瑜不掩瑕，能不选择当然不考虑。
如果预算在昂科威的1.5T范围建议考虑雪佛兰探界者，两车级别相同也是同平台车，但是探界者用了动力更强的发动机、变速箱也是质量稳定很多的通用6AT手自一体，选择探界者用车体验会好很多。
2.0T版本的昂科威水平相当高，发动机为通用LTG高功率版，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000转），变速箱也一步到位的选择了通用横置AT的最高级别9AT手自一体，这一组合可以在7.5秒内破百性能相当强劲，平均油耗也低于11L/100km，作为城市SUV昂科威2.0T在同价位里属于性能标杆。
车身尺寸4686*1839*1691、轴距2750mm，定位中型SUV但尺寸略小，设计感没有梅西的肌肉车风格而是偏商务，中庸的造型符合内敛一些的消费者画像。
2.0T版均为适时四驱，结构由单组限滑差速器分动， 前后桥没有主动限滑只是依靠电子***制动，脱困能力一般主要为提升公路驾驶的安全系数；不过旗舰版的四驱多出一组后桥限滑差速器，理论上能够实现前后50:50、后轮50:0或0:50的动力配比，脱困能力有一定提升。
预算足够2.0T的昂科威值得考虑，预算不足的话还是建议探界者吧；美系车也有很多坑，选车需要谨慎一些。
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