求推荐国内哪有大型的赛车场?
国内有代表性的专业赛车场有如下:
东望洋赛道成立于1954年,平日为正常的交通道路,在举行格兰披治赛车期间便成为赛车主跑道。它是全世界唯一同时举行房车赛和电自行车赛的街道赛场地,沿途多弯,最阔路面14米,最窄仅7米,有“东方的摩纳哥赛道”之称。可以说是全世界最危险的赛道并对赛车手有极高要求的赛道之一。
② 上海国际赛车场,赛道长度:5.451公里,赛道级别:F1 上海国际赛车场成立于2002年,位于上海市嘉定区汽车城内,占地总面积5.3平方千米,由赛车场区、商业博览区、文化***区和发展预留区等板块组成。它是国内最家喻户晓、设施最先进的赛车场,由德国惕克公司设计的“上”字造型尤为创新,同时代表“上海”和“蒸蒸日上”的寓意。具有7处左转弯道及7处右转弯道,平均时速205公里。
③ 珠海国际赛车场,赛道长度:4.3公里,赛道级别:F1
珠海国际赛车场成立于1996年,位于珠海经济特区金鼎镇,是中国第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场。它举办过相当多的国际赛与本地赛事,为世界一流赛车手壮观的超车表演提供了具有挑战性的弯道。顺时针方向的赛道有4个向左弯,10个向右弯,2条分别长900米及500米的直道,在这里赛车可飚至300km/h以上。
④ 鄂尔多斯国际赛车场,赛道长度:3.751公,赛道级别:F3
你好,谢谢邀请猴子问答,关于国内赛车场,有这么几个,也不确定你到底要多大的,我感觉都还行,你自己挑选吧!
北京——北京金港国际赛车场(国际标准)
总面积达3000平方米北京金港国际赛车场是北京唯一一个经过认证的赛车场,占地770亩。有F3、越野、卡丁车、测试场等场地及相关配套设施。举办国内外各类汽车赛事,进行赛道、场地出租,试乘试驾,赛事策划,大型车展,各种***休闲自驾活动等。成都——金港国际赛车场
上海——上海国际赛车场(国际标准) ,上海天马山赛车场 。
海国际赛车场是上海国际汽车城营造汽车文化的重要组成部分。选址在嘉定区安亭镇东北,距安亭镇中心约7公里。东至漳浦河,西至松鹤路、东环路,南至宝安公路,北至规划中的郊区环线高速公路,总面积约5.3平方公里。 赛车场赛道总长度7公里左右(包括备用赛道长度),由一级方程式(F1)赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道单圈长度为5.451公里,宽度12至18米。珠海——珠海赛车场 (国际标准)
厦门——厦门金港赛车场
金港国际赛车场是由澳大利亚专业设计师Michael McDonough设计的赛车场,符合国际汽联赛道安全标准的***赛道,全长2.39公里,路面最窄12米,最宽20米。
目前就这几个我个人感觉挺大的赛车场了,如果你有别的要求可上网查一下。
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谁能给介绍下,特斯拉汽车?以及在中国的建厂情况?
- 背景
来自新华网的两张照片纪念一下奠基仪式
特斯拉在中国建厂的第一个原因出现了,特斯拉无法盈利的症结是产量一直无法达到市场需求,而连年的亏损又导致他资金捉襟见肘。马斯克本人又非常有个性,从来不DIAO投资人,中国建厂的资金据马斯克表示,通过中国本土银行***来资助建设。一举解决了资金和产能的问题。上海确实给力,不到一年,工厂一期搞定,再说一次,这事除了中国,哪都搞不定。
市场
中国作为新能源汽车最大的市场,全球汽车巨头都把目光投向中国了,特斯拉作为新能源车企光环最强的一个,当然不想放过这个机会了,企业到哪里最重要的目标一定是赚钱,来中国建厂,车少了很多关税不说,还降低了成本,至少人工成本低,还能享受本土企业才能享受的免购置税,补贴等政策。这条件,不说了,来吧!
目前特斯拉的供应链中国企业确实不多,还没来中国之前,统计价值超过整车0.2%的供应链如下图所示,中国企业(包含台湾)在里面供用的产品占比不到1.3%。
特斯拉供应链的过去但是这是过去,任何问题都应该以发展的眼光看,马斯克也是如此,他也发现中国新能源汽车的供应链其实并不像燃油车供应链那么弱,那么提高产品竞争力的下一步棋就是降成本,供应链的国产化是必然的。首先电池,现在毫无疑问,我国的锂电池全球生产和销售规模最大,一流品质的产品也有的是。其次是电机,特斯拉已经抛弃了异步电机,新车平台用永磁同步电机,这种电机中国的成本最低,因为稀土,一流品质的也有。控制器目前特斯拉用的SIC控制器,国内还差点意思,而且上游芯片几乎空白,这个短期内还没办法。车身,模具,接插件等国产都没有问题。还有比较大的一个配套-充电桩,国内技术也是非常成熟,可以说是又好又便宜。口说无凭,上一张图证明:下图是已经或者正在配合测试的国内供应商名录。
特斯拉中国主要供应商从2015年到2017年,特斯拉建厂的消息从业界瞩目到如今仿佛成了一个笑话,从广州、苏州、合肥再到6月23日爆出的特斯拉上海建厂,消息刚出现不久就被双方所否认澄清,这到底是特斯拉为了以后的“中国行”提前造势还是想待价而沽为自己争取更大的利益?
所有谣言的出现都不是空穴来风,面对特斯拉这一头新能源汽车领域的猛虎,他的一举一动都被业内人士所关注,从一张“特斯拉落户上海签约现场”的照片到“合作伙伴”上海临港控股有限公司的股价涨停,仿佛都在告诉人们特斯拉此次是动真格准备在中国本土化了。
而消息才刚出来不久就马上被上海临港控股[_a***_]有限公司和上海电气集团这两家“相关人士”发布公告,否认和特斯拉有合作事宜。特斯拉官方也表示,正在和上海***进行探讨工厂建设的可能性,特斯拉仍将继续对潜在工厂的选址进行评估。
新能源巨头特斯拉为何中意中国建厂
对于特斯拉这一新能源巨头,很多人都是耳熟能详的,虽然特斯拉的市值超过了600亿,但是之前却一直处于亏损状态,据特斯拉公布的2017年第一季度财报显示,特斯拉第一季度总营收为26.96亿美元,高于去年同期的11.47亿美元,同比上涨235%,但第一季度还是净亏损达到了3.3亿美元,与去年同期亏损的2.82亿美元相比甚至超出了17%,另外,据wind数据,特斯拉至2017年第一季度累积亏损达32.79亿美元。
但在中国市场特斯拉却以高出其他市场售价50%的Model S(参数|图片)和ModelX出口了4799辆,是2016年同期的350%,特斯拉在中国的销售额也因此达到了10亿美元,约占特斯拉全球销售额的15%。中国市场页成为了特斯拉想要盈利就不可缺少的市场之一。
据数据显示,2015年中国电动汽车销量大约33万辆,产量比2014年增加了300%,2016年中国电动汽车销量为50.7万辆,同比增涨了51.7%,中国新能源市场潜力巨大,也就成了特斯拉最大的目标用户市场。
随着特斯拉旗下Model 3(参数|图片)的供不应求,当务之急就是提升产量,据此前消息,特斯拉在加州工厂15年产量也不过5万,虽然在2017年初,特斯拉为了Model 3对加州工厂准备进行改造,并预计2018年产量能达到50万。但总观其此前的产量不足,连续几年都没有完成生产目标的情况,此次改建是否能如预期般提升还有待考察。
到此,以上就是小编对于上海sic展会的问题就介绍到这了,希望介绍关于上海sic展会的2点解答对大家有用。