mater是什么车？
Master是纳智捷品牌旗下的一款商务车，以2.2T发动机为主，满足商务接待的需求。在现款车型的基础上，针对外观进行了小幅调整，新车很可能于上海车展期间正式上市。
而Master也是雅马哈旗下的摩托车品牌，***用外露的Y形手柄，符合人体工程学设计，让双手更加放松。它还***用了极简设计的细长液晶仪表，非常科幻。全新Majestic的亮相是官方宣传的重点之一，被描述为前面部分犀利，运动时尚感十足。
因此，Master可以指代两种车型，一种是纳智捷的商务车，一种是雅马哈的摩托车。
兰博基尼去年全球交付5750台，新超跑为何在上海车展亚洲首秀？
2018年兰博基尼共交付了5750辆新车，但是在中国地区的销量仅仅342台，相比美国1595辆的销量和中国汽车市场的巨大体量而言，毫无疑问兰博基尼在国内市场还有很大的发展潜力。
在一个几近成熟饱和的市场耕耘还是开发一个拥有肉眼可见的潜力的市场，相信兰博基尼肯定会有自己的权衡和思路。用更多的宣发打开中国的土豪市场，无疑是一条更好走的路。
上海车展别人凑个对都难，长城汽车怎么满手都是王炸？
消费者越来越懒了（选择困难症），甚至懒得去挑选自己的商品，希望厂家造一个全能商品，让自己没得选的商品，对于大多数年轻人来说，他们没有那么多的精力与时间去一一对比你的SKU，他们只希望工厂把控一切，让自己坐享其成。
长城汽车作为国内老牌汽车厂家，曾经的哈佛H6多达十几个SKU，每月合并的销量很亮眼，但是却未能抗住新能源的浪潮，被友商取而代之。在随后的几年里，哈佛各种眼花缭乱的车型，各种五花八门的命名方式，真正能热销的车型几乎没给人留下任何印象。似乎长城汽车已经到了不得不改变的边缘了。
长城汽车要有壮士断腕的决心，缩减车型，精简剩余车型的SKU，拉爆款跑量，带动整个品牌像新能源化改进，否则原有的市场份额会慢慢的被其他品牌蚕食殆尽。
长城汽车在过去几年里通过大力发展新能源汽车和智能化汽车技术，取得了一定的优势，被视为国内自主品牌领域内相对较为成功的企业之一。其主要优势和增长点有以下几方面:
1.技术优势:长城汽车在新能源汽车领域拥有较为先进的技术研发能力，同时在智能化汽车技术方面也有一定进展，这将有助于公司在未来市场竞争中保持技术领先地位，提高产品附加值。
2.品牌优势:长城汽车在国内市场拥有较高的品牌知名度和美誉度，同时也开始尝试拓展海外市场，这将有利于公司进一步扩大市场份额，提高产品市场占有率。
3.市场机遇:中国***鼓励新能源汽车的发展，同时智能化汽车技术的应用也受到了市场的追捧，这为长城汽车提供了市场机遇，有望在未来实现快速发展。
综上所述，长城汽车的优势和增长点主要在于技术、品牌和市场机遇三个方面。
